雪堆積場の確保と路面管理方式の転換

議論藤田稔人（議員）　2020-02-27

これらの課題に対して、パートナーシップ排雪制度の実証実験に加え、生活道路の除雪方法の変更の検討として、これまでの新雪時の夜間一斉出動によるかき分け作業から、数日かけて、間口に寄せる雪の量を緩和しながら、圧雪のみを削る作業方法に切りかえる取り組みを今シーズンから試行的に始めております。

一方で、除雪事業者の視点では、従事者の減少が大きな課題となっており、ＩＣＴなどの先進技術の活用により、提出書類の電子化や雪堆積場の選定システムの導入など、さまざまな視点で業務の効率化、省力化や労働環境の改善などにつながる取り組みを進めていると聞いております。

これからは、除雪事業者の体制確保や市民負担の軽減などといった観点から、将来につながる非常に大切な取り組みであると考えられ、我が会派としても、その成果について期待を寄せているところであります。

議論小口智久（議員）　2020-09-30

多雪寒冷な大都市である札幌市は、冬期間の安全・安心な市民生活や社会経済活動を支えるため、除排雪のみならず、凍結路面対策についても環境の変化に着実に対応する力を注いできました。

平成４年にはスパイクタイヤからスタッドレスタイヤへの転換が一気に進みましたが、その一方で、つるつる路面が社会問題となり、それを契機に凍結防止剤の散布が始まりました。

本格的に散布し始めた当時は、環境に優しく、さびを生じさせにくい有機系の凍結防止剤ＣＭＡ、カルシウム・マグネシウム・アセテートが使用されておりましたが、つるつる路面を可能な限り早く解消するため、速効性のある塩化物系の凍結防止剤へと切り替わっていきました。

議題吉岡亨（理事者）　2020-09-30

凍結路面対策につきましては、道路インフラへの影響に配慮して取り組むことが重要であると認識しております。

そのため、凍結防止剤の防錆性能については、雨水と同程度の結果が得られるようにその仕様を定めており、さらなる性能向上に関しましては、その必要性や経済性などを総合的に判断していく必要があるものと考えるとこ…

また、散布の対象路線や頻度につきましては、現在、主なバス路線や幹線道路を対象として、昼夜の温度差により早朝の路面凍結が予想される場合などに散布を行っているところでございます。

議論小形香織（議員）　2020-11-02

都心アクセス道路について、ほかに優先すべき事業がある中、市民意見はただ聞くだけで合意なしに進める姿勢が不信感につながっていることから、建設を取りやめるべきではないのか。

新幹線工事に伴う要対策土について、山本地区は、雪堆積場としての利用など、長年、本市の要請に協力してきた地域であり、住民が受入れに反対をしている以上、候補地とすることを断念すべきではないのか。

丘珠空港に関連して、就航している航空会社と協定を締結したことにより、観光振興や災害時の防災協力など、これまで以上に連携した取組が期待されるが、どのような効果を見込んでいるのか。

議題水上美華（議員）　2020-11-02

雪堆積場の確保について、方面別の偏在があるため、必要な容量を確保するとともに、排雪作業の効率化などに向け、できるだけ偏りを改善して配置できるよう、札幌市域内にこだわらず、柔軟に適地を確保することを求めます。

一般雪堆積場の運用の見直しについては、休日がなく、苛酷な労働条件が続いているため、改善が必要です。

市民生活に影響もあることから、事前に市民周知を行い、丁寧に進めることを求めます。