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公共交通の利用者減と運転手不足
transit-01 1991年 対象語: バスの利用者数／交通空白地／減便／路線バス／路線バスの運転手不足／路線廃止／運転手確保 ← 一覧へ
1991年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
1991年は、交通事業再建の観点から、校外学習でのバス借り上げにあたって空いている路線バスを積極的に利用すべきとの質疑が委員会でなされた。また、1995年開業予定の東豊線延長により路線バスが福住に集約されることで、乗り継ぎ時間の増加や料金の上昇など市民にとってマイナス面が生じ得ることが指摘され、始発時間の遅さや定期券購入の不便さなど利用者サービスの不十分さも問題として挙げられた。
当たった対象語: 路線バス（2）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議論森健次君（議員） 1991-10-31
出席簿の男女別記載は，男女差別を助長するものであるから，男女混合型の記載方法を採用すべきと考えるがどうか。
交通事業再建のためには，校外学習においてバスを借り上げる際，あいている路線バスを積極的に利用すべきではないのか。
静寮院院内学級の分校化について，校舎の設置場所，教育内容，教員の配置等はどうなるのか。
議論佐々木周子君（議員） 1991-10-31
とりわけ，1995年開業予定の東豊線延長部分が，どれだけ期待にこたえられるかが重要であると考えます。
路線バスの中央直結が行われている現在，今後福住に集約されることで，乗り継ぎ時間がかかる，料金が高くなる等の市民にとってマイナス面も考えられます。
また，現在でも始発時間が遅いこと，全訳で定期券が買えないことのほか，利用者へのサービスについてはまだまだ不十分と考えます。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 2 件（議論 2）
交通事業再建のためには，校外学習においてバスを借り上げる際，あいている路線バスを積極的に利用すべきではないのか。
路線バスの中央直結が行われている現在，今後福住に集約されることで，乗り継ぎ時間がかかる，料金が高くなる等の市民にとってマイナス面も考えられます。