市電・地下鉄の収支悪化リスク

議論福迫尚一郎（理事者）　2003-07-24

路面電車は，人や環境に優しく，移動の楽しさを提供する交通機関でありますとともに，都心居住の促進，また，魅力ある都心の創造に寄与する貴重な都市の装置として認識しております。

議員ご指摘のとおり，路面電車事業は厳しい経営状況にあることも十分認識しております。

一方，アンケート調査の結果から，市民の多くが路面電車の存続を望まれておりますので，これらのことを念頭に入れまして，今後，交通事業経営改革会議の検討を踏まえまして，今年度末までに事業の方向性について結論づけたいと，このように考えております。

議論福迫尚一郎（理事者）　2003-07-24

路面電車の存続につきましては，先ほど公明党の義卜議員にもお答えいたしましたとおり，市民の皆様の意向も十分に踏まえながら，今年度末までに事業の方向性を結論づけたいと，このように考えております。

このことから，環状化や延伸につきましては，路面電車事業の方向性を見きわめた後，街づくりの中でどのように活用していくべきか，検討を進めていくことになろうかと，このように考えております。

以上でございます。

議題小須田悟士（議員）　2003-12-02

そこで，１点目の質問ですが，本年度末までに結論づける路面電車の存続について，現時点でどのようにお考えか，お伺いいたします。

２点目の質問は，路面電車の経営効率化についてであります。

先ほど申し述べましたが，存続するためには多額の初期投資が必要となるわけですが，その１００億円もの投資を回収するには，いかにして事業の効率化を図るかがポイントとなってきます。

議題福迫尚一郎（理事者）　2003-12-02

また，ループ化や延伸につきましては，都心の街づくりに深くかかわりがありますことから，これらとの整合を図りつつ，今後，引き続き検討を進めたいと考えております。

次に，２点目の路面電車の経営効率化についてでありますが，現在，交通局におきましては，新たな投資額の圧縮や営業経費の大幅な削減策について鋭意検討を進めているところであります。

また，ＰＦＩ方式などの民間活力を導入した新たな経営形態のあり方につきましても，財政負担の軽減やサービス水準の向上などの観点から，今後，幅広く検討を進めてまいりたいと考えております。