このシステムはローカル環境で動作しており、これは閲覧用のサンプルページです。2026-09-04 時点の書き出しで、以後の更新を反映しません。検索・原本の照合はサンプルを固定して載せたもので、実際には動作しません。
市電・地下鉄の収支悪化リスク
transit-02 2019年 対象語: 5年連続の赤字／収支悪化／地下鉄の収支／路面電車の経営／路面電車事業 ← 一覧へ
2019年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
この年は、JR北海道について、北海道新幹線の2017年度乗車率が26%、2018年度の全線区営業損益が550億円の赤字で5年連続の赤字であること、そのJR北海道が赤字を理由に地方路線を切り捨て、10月から札幌市内の乗車料金を最大3割以上値上げしたことが議員から指摘されている1件のみで、市電・地下鉄自体の収支に関する議論の内容までは読み取れません。
議題 0 件議論 0 件言及 1 件1,000発言あたり 0.8議員 1 人会議日 1 日
当たった対象語: 5年連続の赤字（1）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
言及千葉なおこ（議員） 2019-10-28
北海道新幹線札幌延伸についてです。
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線の2017年度乗車率は26％であり、2018年度全線区の営業損益は550億円、５年連続の赤字です。
ＪＲ北海道は、赤字を理由に地方路線を切り捨て、10月からは札幌市内の乗車料金が最大３割以上も値上げされました。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 1 件（言及 1）
下の引用は判定の根拠になった文です。
言及 千葉なおこ
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線の2017年度乗車率は26％であり、2018年度全線区の営業損益は550億円、５年連続の赤字です。