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市電・地下鉄の収支悪化リスク
transit-02 2024年 対象語: 5年連続の赤字／収支悪化／地下鉄の収支／路面電車の経営／路面電車事業 ← 一覧へ
2024年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
脇元繁之議員は、バスの購入を含むハード面の費用は全面的に行政サイドで賄い運行業務だけを事業者に任せるといった、路面電車事業における上下分離方式のような形態も模索すべき時期に来ているのではないかと述べた。
議題 0 件議論 1 件言及 0 件1,000発言あたり 1.0議員 1 人会議日 1 日
当たった対象語: 路面電車事業（1）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議論脇元繁之（議員） 2024-03-26
もはや、バス事業者の経営努力だけで減便や路線廃止などの動きを止めることはできません。
そこで、バスの購入を含むハード面の費用は全面的に行政サイドで賄い、運行業務だけを事業者に任せるといった、路面電車事業における上下分離方式のような形態も模索するべき時期に来ているのではないでしょうか。
市民生活に欠くことのできないバス路線網の維持、確保に向け、行政としての思い切った決断を求めておきます。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 1 件（議論 1）
下の引用は判定の根拠になった文です。
議論 脇元繁之
そこで、バスの購入を含むハード面の費用は全面的に行政サイドで賄い、運行業務だけを事業者に任せるといった、路面電車事業における上下分離方式のような形態も模索するべき時期に来ているのではないでしょうか。