地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し

議論上田文雄（理事者）　2014-02-14

また、特別養護老人ホーム定員の２４０人増を図るとともに、常に介護が必要な重度の障がいのある方の日中活動の場や、短期入所事業所の整備に関する補助を行うなど、誰もが安心して健やかに生活を送れるようなサービスの拡充を図ります。

さらに、障がいのある方に対する市民の理解促進と、障がい者施設の製品の売り上げ増による工賃の向上を図るために、障がい者元気ショップを、地下鉄大通駅東西線コンコース内から、より通行量の多い大通交流拠点地下広場に移転するとともに、製品デザインの向上を図る取り組みを実施いたします。

次に、安心のある暮らしの確保に向けた環境の充実につきましては、道路延長の増による除雪延長の増加や、バスの定時性確保に向けた除排雪の強化など、冬の安心な暮らしに欠かせない雪対策を効果的かつ効率的に進めるほか、高速電車事業では安全運行を確保するために老朽化した車両の更新を行います。

議論よこやま峰子（議員）　2014-02-19

都市計画道路西２丁目地下歩道は、昭和４５年６月１５日に都市計画決定され、オーロラタウンと一体で整備されました。

その後、地下鉄東豊線の工事に合わせて一部区間を延伸するため、昭和６２年１１月４日に都市計画変更し、現在に至っております。

ＪＲ札幌駅から西２丁目に続く地下歩道は、既に、東豊線開通に伴い、北３条通手前まで開通しており、今回の西２丁目地下歩道整備事業による地下歩道が整備されれば、貫通に必要な距離はわずか約２６０メートルであります。

言及上田文雄（理事者）　2014-02-19

そのためには、沿道ビルの地下歩行空間との接続、出入り口のビル内への取り込みなどによりまして、地上・地下のバリアフリーな移動の確保とあわせて、地上・地下一体のにぎわいづくりを行っていくことが大切でございまして、再開発やビルの建てかえなどの動向を踏まえながら、官民協働で地下歩行ネットワークの充実を検討していきたい、このように思います。

西２丁目地下歩道整備についてでございますが、西２丁目地下歩道につきましては、北１西１再開発事業に合わせて、地下鉄東豊線大通駅から北１西１街区まで約１６０メートルを整備するところでございます。

その先の札幌駅までの区間につきましては、ＮＴＴ幹線ボックスや、あるいは北海道電力送電線などの多数の地下埋設物がありますことや、沿道ビルとの地下接続が札幌駅前通地下歩行空間に比べまして深くなることなどの物理的な制約条件がある、そういう状況にございます。

議論上田文雄（理事者）　2014-09-22

さらに、特別養護老人ホームの整備に対する補助によりまして２４０人の定員増を図るとともに、常に介護が必要となる重度の障がいのある方に対する介護サービスの利用時間を拡大し、他の日中活動サービスとの組み合わせによります２４時間の支援体制を構築したほか、急病時の市民相談に２４時間３６５日対応する救急安心センターさっぽろを開設いたしました。

…環境の充実につきましては、長期間、未就労等の状況にございます生活保護受給者が就業体験的なボランティア活動に参加する機会を拡大したほか、高速電車事業では、乗客の安全を確保するために、東豊線においてホーム柵設置に向けた実施設計を行いました。

今後とも、災害に強いまちづくりのために、東日本大震災の災害規模などを踏まえて、計画的な災害対策の強化と地域防災力を高めるための取り組みを推進していくほか、高齢者と各世代が支え合うぬくもりあふれるまちづくりを進めるために、福祉・介護・医療サービスの充実を図ってまいりたいと考えております。