丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化

言及加藤斉君（議員）　1990-02-20

この原因は，いま市のほうでいろいろと分析をされていると思いますが，私が推察しますには，一つには，道路形態が土地利用とうまく整合性がとられていないのではないかということであります。

これは，路線の後背圏には丘珠空港があり，また，多くが市街化調整区域でありますが，これらの地域からの輸送需要がそもそも発生しないということであります。

そしてもう一つはバス路線との連携であります。

議論長岡武夫君（議員）　1990-03-19

また，国際ゾーン構想は，イメージプランどおりに実施された場合，地価高騰や都心部における交通問題等の原因になると考えるがどうか。

丘珠空港ビルの建てかえ問題が現在検討されているが，騒音公害，安全運航対策，東区の発展等を考慮しつつ，丘珠空港のあり方に対する長期的展望を持つべき時期に来ているのではないか。

都市計画費では，都市計画法に基づく地区計画区域である厚別公園東地区のうち，4.7ヘクタールについては，地区計画方針によって近隣センターを配置すべき地区となっていたが，当初の計画と異なり他の施設が建てられていることから，地元にとっては不便な状況となっている。

言及川口谷正君（議員）　1990-03-19

次に，企画調整局関係総務費のうち各種公共施設に関連してでありますが，本市の行政はこれまで，人口の一極集中と市民ニーズの多様化に伴い，施設の拡充や新設を行なってきましたが，今後はより効率的な利用のためソフトウェアの充実が求められており，市民と市政のあるべき姿を再点検し，効率的な行政執行につき具体化させるべきであります。

次に，丘珠空港ビル新築にかかる出資金１億3,000万円でありますが，現存ビルが老朽化し，狭隘なため，第三セクターをもって空港ビルを新築しようとするものであり，その限りにおいてこれを認めるものであ…

しかし，同空港は自衛隊施設であり，これを民間機が利用しているものでありますが，周辺は都市化が進行し，住宅が密集をしているのであります。