公共交通の利用者減と運転手不足

議題村山秀哉（議員）　2013-02-18

しかしながら、この中の排雪量の抑制については、目標では、幹線道路全体の排雪しない量を、平成２１年度の総排雪量４３３万立方メートルのうち２７万立方メートルで実施をしていたものを、平成２４年度では５９万立方メートルとしており、つまり、これだけの雪が排雪されずに道路脇に残っていることになり、市民生活への悪影響が出ていないのか、本当に心配なところでございます。

そこで、まずは、この排雪量の抑制に関して、幹線道路の自動車交通の円滑化と路線バスの定時運行の確保について伺いたいと思います。

今冬の幹線道路の運搬排雪は、例年１月予定を１２月に前倒しで実施し、交通の確保を図ったことは賢明な判断だったわけでありますが、その後の降雪で路肩の雪山がうずたかくなったところがかなり見られました。

議論阿部ひであき（議員）　2013-06-04

まず、平成２４年度に見舞われました大雪への対応についてでありますが、昨年１２月からの年間累積降雪量は観測史上５番目の６２８センチとなり、積雪深も、気温が低く推移した影響を受け、春先の３月においても１３１センチを記録するなど、近年まれに見る大雪でありました。

また、札幌管区気象台が発令した冬期間における警報回数は、平成２３年度が３回であったのに対し、平成２４年度は、大雪警報が２回、暴風雪警報が７回の計９回も発令され、交通渋滞による路線バスのダイヤの乱れや物流の停滞など、市民生活に大きな影響が生じたのは記憶に新しいところであります。

このような状況から、市は、当初予算に加え、トータルで６３億円の補正予算を組み、史上最も大雪となった平成７年度の決算額２０９億円を超す過去最高額の雪対策費にて除排雪作業に当たったわけでありますが、市民の満足を得られたとは決して言えないところであります。

議論福田浩太郎（議員）　2013-12-05

さらに、十勝バス本社を訪問し、直接お話を伺う中で、社内の活気に感銘を受けました。

説明によると、十勝バスは、２００６年には十勝管内の路線バス利用者数が最盛期の２割に満たない乗車数まで落ち込み、廃業も覚悟しましたが、地域に密着したバス情報の提供や、乗り方を改めて周知するなど、さまざまな取り組みをきっかけに、２０１２年３月…

ことし１月には、多様な努力が評価され、公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団からＥＳＴ交通環境大賞奨励賞を受賞しております。