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地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し
transit-04 2002年 対象語: 地下鉄延伸／東西線／東豊線／清田方面 ← 一覧へ
2002年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
2002年は、桂信雄市長が、東西線など一部で行っていたICカードの利用実験について、対象を地下鉄全線に拡大して継続する方針を示しました。また、議員からは、東区民が長年待ち望んだ東豊線の昭和63年の開業以来、沿線で業務施設の立地やマンション建設による居住促進が進み、地域の拠点としての機能集積が徐々に進んでいるとの指摘があり、今後も地域特性に応じた街づくりを進める必要性が述べられました。
当たった対象語: 東西線（1）／東豊線（1）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
言及桂信雄君（理事者） 2002-02-28
１点目の利用促進策についてでございますが，地下鉄駅のエレベーターの設置や乗り継ぎ施設等の整備，公共交通に関する情報提供など，利用者の利便性・快適性の一層の向上を図ってまいりたいと考えております。
なお，現在，地下鉄東西線など一部で行っておりますＩＣカードの利用実験につきまして，対象範囲を地下鉄の全線に拡大して継続することといたしております。
ＩＴを活用した乗客サービスの向上策なども検討してまいりたいと考えております。
議論鈴木健雄君（議員） 2002-10-03
この街づくりを支えてきたのは，交通の円滑化に資する道路整備を初め，東区民が長年待ち望んだ地下鉄東豊線の開業など，交通基盤整備によるところが非常に大きかったと思うのであります。
特に，地下鉄東豊線沿線では，昭和６３年の開業以来，業務施設の立地やマンション建設に見られる居住促進があり，地域の拠点としての機能集積が徐々に進んでいるところでありますが，今後とも，より一層地域の特性…
そこで，１点目は，自転車の駐輪場対策についてであります。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 2 件（言及 1／議論 1）
なお，現在，地下鉄東西線など一部で行っておりますＩＣカードの利用実験につきまして，対象範囲を地下鉄の全線に拡大して継続することといたしております。
特に，地下鉄東豊線沿線では，昭和６３年の開業以来，業務施設の立地やマンション建設に見られる居住促進があり，地域の拠点としての機能集積が徐々に進んでいるところでありますが，今後とも，より一層地域の特性…