北海道新幹線札幌延伸の遅延

議論上田文雄（理事者）　2006-02-21

次に、安全・安心な街づくりについてでありますが、防犯ブザーの貸与やスクールガードなど、児童の登下校を含めた安全確保対策を充実いたしますとともに、公共施設の耐震性を高めるための取り組みや災害時の医療救護体制の確立に向けた対策などを実施いたします。

そのほかにも、北海道新幹線の札幌延伸の早期実現に向けた検討や活動、市有建築物の長寿命化に向けたモデル事業などに着手をしてまいります。

続きまして、歳入の主なものについてご説明を申し上げます。

議題上田文雄（理事者）　2006-02-27

次に、私の政治姿勢についての２点目でございますが、リーダーシップについて４点ほどご質問がございましたので、この点について答弁を申し上げます。

初めに、北海道新幹線の札幌延伸に向けた推進活動についてでありますが、札幌市は、これまでも北海道新幹線建設促進期成会や札幌圏期成会の一員として誘致活動を実施しておりまして、昨年、私は、双方の期成会の副会…

来年度は、北海道を初め、各期成会、経済団体、後志や道南の沿線自治体など、多くの関係機関・団体との情報交換、連携強化に一層努めるとともに、私としても、新幹線に関する国政レベルでの動きにも十分留意しながら、できるだけ多くの機会をとらえて、国などに対し札幌延伸の必要性や期待といったものを伝えるなど、推進活動を率先して行ってまいりたいと考えているところであります。

議題藤原廣昭（議員）　2006-03-30

市政を継続性、一貫性、安定性を持って遂行するためには、中期計画の空白時間を生じさせてはならないと考えるが、どうか。

北海道新幹線の札幌延伸について、市民の広報・啓発活動や駅周辺の街づくり計画策定など、具体的な誘致活動に積極的に取り組むべきと考えるが、どうか。

サマータイム制度の実施は市民生活に大きくかかわる問題であり、制度を広く市民に浸透させることが今後の重要課題であると考えるが、どうか。

議論村山秀哉（議員）　2006-03-30

例えば、今回の予算案では、市内のＩＴ産業を１兆円規模のビジネスに成長させるという前提で高度情報通信人材育成・活用事業が盛り込まれており、これによってプロジェクトマネジャーを育成するとのことでありますが、業界の現状は非常に厳しい競争環境にあり、生き残れるかどうかの瀬戸際にあるわけで、業界支援のためにはもっと実質的で即効性のある施策が必要であります。

北海道新幹線推進費としては２５０万円しか計上されていませんが、この程度では、北陸新幹線などの誘致運動に対抗して積極的に札幌延伸に向けての推進活動を行っていくという意欲が全く感じられないのであり…

土木費の１０％カットによる９０億円の削減や普通建設事業費の１５．

議論上田文雄（理事者）　2006-09-26

現在、北海道劇場の問題につきましては、北海道の財政状況からは大変難しい状況に置かれておりますが、民間活力の活用を含め、計画が実現されるように、北海道に対し、引き続き働きかけていきたいと考えております。

それとあわせまして、将来の北海道新幹線の札幌延伸を見据えた場合に、新たな観光客の相当数の増加や、経済、商業の新たな集積が予想されますことから、現時点で当該用地の価値や用途を決めてしまう売却や長期貸し付けといった手法にと…

次に、３点目のこれまでの中心市街地活性化の取り組みの評価と法改正を受けた今後の取り組みについてのご質問でございます。

議題上田文雄（理事者）　2006-09-27

◎市長（上田文雄）　ただいま、８点にわたりましてご質問がございましたので、私からは、私の政治姿勢について、財政問題について、観光対策と新幹線札幌延伸についての３点について答弁させていただきます。

その余は、担当の副市長並びに教育長から答弁をさせていただきますので、ご了解をいただきたいと思います。