公共交通の利用者減と運転手不足

議題丹野勝君（議員）　1997-10-01

したがって，行政が保有し運行する自動車についても，こうしたことに向けた取り組みが重要と考えるのであります。

市営交通の路線バスについては，平成７年度には，信号待ちなどの場合にはエンジンを停止するようなシステムを取り入れた車両を導入し，また，本年度には，天然ガス自動車を試験導入してこの課題に前向きに取り組ん…

そこで質問でありますが，市営交通においては，天然ガス自動車などの導入をさらに進める必要があると考えますが，この点についてどのような計画があるのか，あわせてお伺いいたします。

議論福士勝君（議員）　1997-10-02

私は，過去２回，手稲山活性化の方策として，手稲山の山頂からその眺めをゆっくりと楽しめるためのレストハウスの設置や，スモールヒルジャンプ台の設置，また，夏場にフリースタイルスキーの練習ができるウオーターエアリアルジャンプ台の設置，さらには，札幌市の新観光名所としてＪＲほしみ駅から手稲山山頂までのロープウエーの整備等を申し上げてきたところであります。

しかしながら，その姿がいまだに見えず，また，最近，テイネオリンピアの営業日数の縮減や，これに伴う路線バスの減便，手稲研修センターの見直しなどもあり，手稲山の活性化について大変心配しているところであります。

これらを解決するには，市の財政状況や手稲山地権者との課題があることは十分承知をしておりますが，手稲山の21世紀ビジョンとして，自然環境の保全にも十分に意を用いながら，民間企業との連携を図りつつ，市の観光施策やスポーツ振興などにダイナミックな活用を図るべきと考えます。

言及佐々木周子君（議員）　1997-10-27

そこで，歩行者が歩きやすい平たんな部分を確保するなど歩道設計を見直し，事業者にも徹底すべきです。

また，バス走行や一般車両の走行に有効とされてきたバスベイは，交通局が導入予定の超低床ノンステップ・バスを路線バスとして運行している旭川電気軌道でも，停車時の接触の不安からノンステップ・バスの優位性の発揮の妨げになっていると聞きます。

公共交通優先や環境重視の交通政策を積極的に進めるための道路設計について見直すことが必要です。