市電・地下鉄の収支悪化リスク

議題原口伸一君（議員）　2002-02-27

次に，昨年暮れに策定された交通事業改革プランについてお伺いいたします。

最初に，路面電車事業についてでありますが，改革プランでは，平成１５年度中に事業の方向性を打ち出すとしておりますが，その背景には，電車車両など施設の老朽化対策の投資が必要なことや，輸送人員の将来推計から…

一方，昨年４月に出された総合交通対策調査審議会の答申では，路面電車を，都心の魅力づくりに貢献し，利便性の高い生活環境の創出に寄与する都市の装置と位置づけ，今後，都心の街づくりとの整合や，都心商業者を初め市民の合意形成を図った上で活用を図っていくとされているところであります。

議題桂信雄君（理事者）　2002-02-27

次に，交通事業改革プランについてお答えをいたします。

１点目の路面電車事業の今後の方向性と市民議論についてでございますが，今後の方向性を検討する上では，路面電車を維持，活用していく場合の事業採算性や運営手法など，経営面について検討を進めるとともに，本市の…

２点目のバス事業における民営事業者との連携についてでございますが，これまで，行政と民営事業者との間で設置してまいりました委員会や研究会などを活用するほか，新たに交通事業者間での検討の場を設けるなど，利用者のニーズに即したサービスの提供に向けて，より一層連携を深めてまいりたいと思います。

言及本舘嘉三君（議員）　2002-02-28

本市の路面電車は，車両を初めとする施設の老朽化が進んでいることから，ごく近い将来，更新しなければならない状況にあり，その際には，バリアフリーに対応した車両の導入や停留所の改修を視野に入れる必要があります。

こうした施設更新に要する経費は１００億円とも推計されておりますが，路面電車事業の収支状況では，この設備投資を行うことは不可能であり，一般会計の財政負担に頼らざるを得ないことは明らかであります。

路面電車は，人や環境に優しい都市の装置として，その活用方策が検討されておりますが，利用者が一部の地域に限定される施設であり，多額の税金投入には慎重な検討が必要であります。

議論高橋賢治君（理事者）　2002-06-18

１点目の市電のループ化と延伸についてでありますが，路面電車は，人や環境に優しく，移動の楽しさを提供する交通機関であるとともに，都心居住の促進や魅力ある都心の創造に寄与する都市の装置として認識をいたしております。

現在，平成１３年に交通事業経営改革会議において策定をいたしました交通事業改革プランに基づき，路面電車の経営とその機能向上策やループ化，延伸などの活用策について検討を進めており，平成１５年度末までに方向性を結論づける予定でございます。

ループ化や延伸につきましては，都心やその周辺部の街づくりに深くかかわりがありますことから，市民や商業者などの皆様との議論を深めるとともに，経営見通しなども踏まえ，検討を進めてまいりたいと考えております。