高齢者・郊外の移動手段の確保

議論村松正海君（議員）　2000-03-08

今まで，環状道路，バイパス道路，放射道路を基本構成とする幹線道路網を整備推進してきており，現在では，都市計画道路で見ても，総延長848キロメートルのうち改良率が83％と，12政令都市の中で上位の整備状況に達しております。

しかしながら，未整備の区間も70キロメートル残っており，公共交通ネットワークの重要な一つであるバス交通の円滑化や防災上の観点からも，今後とも重点的な整備を行っていく必要があると思います。

一方，道路整備を取り巻く環境は，経済や財政，さらに環境問題等を背景として，非常に厳しい状況に置かれているところであります。

議論小川勝美君（議員）　2000-03-30

ウィズユーカードの販売促進のため，ワールドカップサッカーの図案をシリーズ化するなど，カードの魅力向上を図ってはどうか。

市営バス事業には，本市の公共交通ネットワークを構成する責務があるが，規制緩和による新規参入等の自由化後，現行サービスをどのように維持するのか等の質疑がありました。

これらに対して，理事者から，経営健全化計画及び回復策については，国の規制緩和の動向や総合交通対策調査審議会の答申を踏まえ，将来の需要動向や財政状況等を調査・分析して，13年度中には検証を行いたいと考えている旨の答弁がありました。

議論大長記興君（理事者）　2000-06-08

次に，軌道系公共交通機関の基本的な考え方につきまして，一括してお答えをいたします。

利用人員の伸び悩みなど，依然として公共交通を取り巻く状況には厳しいものがありますが，公共交通ネットワークの充実は今後とも必要であると考えており，現在，総合交通対策調査審議会におきまして，地下鉄のみならず，他の軌道系を含めた将来的な軌道系公共交通機関網のあり方を審議していただいておりま…

以上です。