高齢者・郊外の移動手段の確保

議題吉岡亨（理事者）　2019-02-18

次に、８項目めの未来を見据えた清田区の交通体系についての１点目、清田方面への地下鉄延伸についてであります。

現在、総合交通計画の見直しに向けた検討を進めており、先般開催した専門部会では、交通需要やまちづくりの観点から公共交通ネットワークの方向性について議論いただいたところでございます。

その中でも議論されておりますとおり、今後は、人口減少局面を迎え、輸送力の拡充を要するほどの需要は発生しないことが予測され、地下鉄等の大量輸送機関の新たな整備について、交通需要という面からは全市的にその必要性はないと考えているところでございます。

議論小川直人（議員）　2019-03-06

新幹線トンネル工事に伴う対策土の処理に当たっては、さまざまな方法があり、受け入れ地周辺の市民の安心・安全の確保が重要と考えるが、どのように取り組むのか。

清田方面への地下鉄延伸について、総合交通計画改定検討委員会における公共交通ネットワークの方向性に係る議論を踏まえ、どのように検討していくのか。

創成東地区の魅力向上に向け、新幹線札幌駅の改札口を創成川東側に設置すべきと考えるが、どのように認識しているのか等の質疑がありました。

議題福田浩太郎（議員）　2019-06-20

次に、安全・安心のまちづくりについて質問します。

最初に、地域交通ネットワークの充実についてです。

高齢化の進展や近い将来訪れるであろう人口減少など、社会環境が大きく変化していく中で、高齢者による交通事故発生件数の増加や、一部地域においては食料品や日用品を購入できる小売店舗の撤退により、いわゆる買い物難民が発生しているなど、さまざまな課題が顕在化しています。

議題吉岡亨（理事者）　2019-06-20

しかしながら、市営住宅やみなし仮設住宅の提供期間につきましては、里塚地区の復旧工事や住宅再建の進捗状況を踏まえて国へ要望するなど、被災者が困ることのないよう対応してまいります。

次に、５項目めの安全・安心のまちづくりについての１点目、地域交通ネットワークの充実についてであります。

路線バスにつきましては、路線廃止等により市民生活に大きな影響が出ることのないよう、赤字路線に対する補助等を実施し、バス路線の維持に最大限努めているところでございます。

議論千葉なおこ（議員）　2019-12-05

特殊区間制について、2018年に、南区要求を実現する会が本市に行った質問では、それぞれ経営上の判断で設定しているとの回答でしたが、各民間バス会社に同様の質問をしたところ、特殊区間制の区間は札幌市が決めたと回答しています。

…議会では、民営化になるに当たり、交通事業改革プランの中に、バス路線網は市民生活に欠かせない基幹的な交通機関であると認識、生活路線の確保については、市民の足を守る観点に立つとともに、公共交通ネットワーク維持のためにも、行政として主体的にかかわり、的確な対応策を講じていくと、当時の事業管理部長が答弁しています。

市街地が途切れなく続いている札幌市内各地域で、本来であれば、民営化になるときに距離の格差を是正すべきでした。