高齢者・郊外の移動手段の確保

議論森山由美子（議員）　2021-07-02

市では、代表質問の中でも、デマンドバス導入に向けた検討やＭａａＳの重要性について答弁してきたところであり、そうした将来像を見据えながら、コロナ禍における交通事業者の危機的状況を改善するための支援を速やかに行うべきではないでしょうか。

これまで市が赤字路線に対する補助などバス路線の維持に努めていることは承知していますが、市民生活に必要な移動手段の確保のため、今後は、運行車両の小型化、デマンド型の導入や、地域の特性に合わせた交通への支援が必要と考えます。

そこで、質問ですが、本市が抱える重要課題の一つである生活交通の確保に向けて、地域の特性に合わせた仕組みづくりなども含めて、今後どのように取り組んでいくのか、市の考えを伺います。

議題成田祐樹（議員）　2021-09-27

そこで、質問ですが、市立札幌病院は、コロナ後を見据えたより高度な医療を担うための投資を行うべきと考えますがいかがか、伺います。

次に、持続可能な公共交通ネットワークの維持と利用促進策についてです。

さっぽろ未来創生プランにおける将来人口推計によれば、現在197万人の人口は、2060年には155万人まで減少することが想定されています。

議題吉岡亨（理事者）　2021-09-27

◎副市長（吉岡亨）　私からは、７項目めのヒグマ対策について、10項目めの持続可能な公共交通ネットワークの維持と利用促進策について、11項目めの雪対策についての３項目についてお答えをいたします。

最初に、７項目めのヒグマ対策についてであります。

議題秋元克広（理事者）　2021-09-29

今後は、路面電車の延伸検討において、レールを敷くことによる自動車交通などへの影響や採算性を慎重に見極めつつ、海外事例を参考に、ＬＲＴの利点を生かしたレールや架線のない新たな公共交通システムも含め、検討を進めてまいりたいと考えております。

２点目のバス交通ネットワークの位置づけと支援の具現化についてであります。

札幌市におきましては、交通結節点である主要な地下鉄及びＪＲ駅周辺と郊外の住宅地などを結ぶきめ細かな輸送を担うものとして、バス交通ネットワークを位置づけております。

議論森山由美子（議員）　2021-10-28

ローカルＳＤＧｓの推進については、地域の民間企業を巻き込み、企業活動等でＳＤＧｓへの取組を促す企画調整を要望します。

ＭａａＳの推進については、官民一体のデマンドバス運行へのＭａａＳの活用で、持続可能な公共交通ネットワークの構築につなげていくこと。

次に、財政局です。