高齢者・郊外の移動手段の確保

議論川田ただひさ（議員）　2023-03-10

都市計画費等では、大通情報ステーション運営業務について、文化芸術など専門的な知識等を備えた人材確保が必要となることから、金額だけでなく、企画や運営面も含めて総合的に評価し、委託先を決定すべきと考えるが、どうか。

公共交通ネットワークの維持には、バス路線のほか、タクシーや鉄道など全体を俯瞰して捉え、それぞれの役割分担を見直すことが必要であり、デマンド交通への転換なども検討すべきと考えるが、どうか。

都心における新たな公共交通システムについて、ＭａａＳの実現により来訪者がシームレスに利用できることが重要だが、どのように検討を進めるのか。

議題三神英彦（議員）　2023-03-10

札幌市の計画の中で、札幌駅北口かいわいはこういうものだ、こうあるべきだという、エリアとしての軸やコンセプトをしっかり定めて進めるべきであると指摘します。

次に、公共交通ネットワークについてです。

デマンド交通をすぐに導入することは難しいエリアであっても、少なくとも利用者が不便を感じることのないよう、しっかりと議論をするよう求めます。

言及秋元克広（理事者）　2023-06-12

まず、まちの拠点となるエリアの整備として、清田区民センターの清田区役所周辺への移転に向けた基本計画の策定等に取り組むとともに、厚別区もみじ台・青葉地区及び新さっぽろ地区において、高齢者等を対象に生活支援や健康増進、コミュニティーの活性化につながる新たなスマートシティモデルを構築するほか、大通公園や中島公園の魅力向上に向けた検討を行います。

また、持続可能な公共交通ネットワークの構築に向けて、北５西２地区における再開発に伴うバスターミナルの整備を支援するほか、新たな公共交通システムの社会実験の準備や、丘珠空港の利用促進に向けた新たな路線のＰＲ活動などを実…

次に、豊かな文化や芸術活動を通じた交流に向けた取組として、漫画などのポップカルチャーを活用したまちづくりの可能性を高めるため、企画展示と経済波及効果の調査・分析を実施するほか、クラシック音楽鑑賞者の裾野を広げるため、低料金で気軽に楽しめるコンサートを開催いたします。

言及前川隆史（議員）　2023-06-20

私の元にも地域から不便になったという声が寄せられており、市民生活への影響を実感しております。

こうした状況を踏まえ、国では、４月に成立した改正地域公共交通活性化再生法において、各自治体が利便性や持続可能性の高い地域公共交通ネットワークへと再構築を進める重要な視点の一つとして、自治体、交通事業者と地域の多様な関係者との連携と協働を示しています。

地域公共交通は、市民生活を支えるインフラであり、まちづくりにも直結するものであり、札幌の価値や魅力を高めるためにも持続可能性が求められています。

議題藤田稔人（議員）　2023-12-05

しかしながら、今後もバス運転手不足が解消されなければ、フィーダー路線も大幅に減便や廃止となる可能性があり、公共交通を日々利用する市民にとっては極めて深刻な問題となります。

持続可能な公共交通ネットワークの在り方については、交通事業者、学識経験者、関係行政機関等で構成される札幌市公共交通協議会で様々な見地から議論され、来年秋には地域公共交通計画を策定する予定です。

こうしたバス交通の窮状は、札幌市の公共交通ネットワークの体系を揺るがすレベルにあり、郊外での市民生活の根幹に関わる問題であり、抜本的な解決策を考えることは容易ではありませんが、早急にさらなる対策を打つべきです。

議論秋元克広（理事者）　2023-12-05

次に、４項目め、今後の公共交通の在り方についてお答えをいたします。

路線バスは、運転手不足等により、今までの水準を維持していくことは極めて難しいと想定をされ、市内の公共交通ネットワークを維持していくためには、都心へ直行する便を地下鉄駅までの運行とするなどの運行効率化を行う必要があるものと認識をしております。

また、減便や廃止が進む中でも一定の利便性を確保するために、タクシーを活用した代替交通や商業施設等と連携をした移動サービスなど、地域住民と取り組む様々な手段を検討していく考えであります。