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地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し
transit-04 2000年 対象語: 地下鉄延伸／東西線／東豊線／清田方面 ← 一覧へ
2000年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
2000年は、審議会において軌道系交通機関の検討方面として清田方面、南部方面、北部方面などが挙げられて審議が行われていることが議員から取り上げられ、かつて計画された南区藤の沢までの地下鉄建設が実現しなかった経緯を踏まえた配慮を求める意見が出されました。また、清田区の誕生や札幌ドーム建設などの状況変化を踏まえて、既存の地下鉄計画路線を見直し、札幌ドームを経由した清田方面への地下鉄延伸を検討すべきとの主張が議員から繰り返し示されました。理事者からは、地下鉄駅施設について東西線・東豊線は南北線に比べ利用可能なスペースがあり、今後も有効活用を図っていく方針が示されました。
当たった対象語: 清田方面（1）／地下鉄延伸（1）／東西線（1）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議論岩村よね子君（議員） 2000-06-08
まず，軌道系交通機関の整備についての基本的な考え方についてです。
審議会では，軌道系交通機関検討方面として，清田方面，南部方面，北部方面などを挙げて審議が行われています。
これらの検討の中で，かつて本市が計画した南区藤の沢までの地下鉄建設をほごにされた南区石山・藤野方面の人々や，これまで地下鉄の恩恵に触れることのなかった人々の切実な要望に十分に配慮されるべきと考えますがいかがか，軌道系交通機関の整備の基本的な考え方とあわせて伺います。
議題恩村一郎君（議員） 2000-06-09
我が会派では，清田区の誕生や札幌ドーム建設などの状況変化を踏まえて，現地下鉄計画路線の見直しを行い，地下鉄延伸の検討に取り組むべきとの一貫した主張を行ってきました。
そこで，昨年の第３回定例市議会でも質問したところですが，ただいま述べました状況も踏まえ，札幌ドームを経由して，今後，地域中心核としての発展が期待される清田方面への地下鉄延伸について，いま一度，市長のご所見をお聞かせ願います。
以上で，私の質問を終わります。
議論魚住昌也君（理事者） 2000-12-05
１点目の地下鉄施設の現状と有効活用についてでありますが，地下鉄駅は，その使用目的が公共性の高いものであることから，その利用につきましては，歩行者の利便性・安全性を最大限考慮しまして有効活用を実施してきているところでございます。
地下鉄３線のうち，最初に開業いたしました南北線は，駅舎も狭く，その活用方法は限られておりますが，東西線，東豊線につきましては，利用可能なスペースもございますので，今後とも可能な限り活用を図ってまいりたいと考えております。
２点目の自転車等駐車対策についてでありますが，本年策定いたしました自転車等駐車対策マスタープランにおける駐輪場整備につきましては，平面整備を基本として考えておりますが，お話にありましたように，既存駐輪場の高度利用や公共施設など他の施設との複合化など，効率的な駐輪場の整備に一層取り組んでまいりたいと考えております。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 3 件（議論 2／議題 1）
審議会では，軌道系交通機関検討方面として，清田方面，南部方面，北部方面などを挙げて審議が行われています。
そこで，昨年の第３回定例市議会でも質問したところですが，ただいま述べました状況も踏まえ，札幌ドームを経由して，今後，地域中心核としての発展が期待される清田方面への地下鉄延伸について，いま一度，市長のご所見をお聞かせ願います。
地下鉄３線のうち，最初に開業いたしました南北線は，駅舎も狭く，その活用方法は限られておりますが，東西線，東豊線につきましては，利用可能なスペースもございますので，今後とも可能な限り活用を図ってまいりたいと考えております。