地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し
transit-04 2023年 対象語: 地下鉄延伸／東西線／東豊線／清田方面 ← 一覧へ
この年に、この話題を議論していると判定した発言 9 件（触れている 1／論じている 6／議題 2）
下の引用は判定の根拠になった文です。運営者が決めた規則による判定なので、読んで確かめてください。
触れている 池田由美
加えて、地下鉄東豊線の開通により、体育館への交通の利便性が向上し、2018年の利用者は、スケート、卓球、アイスホッケー、フィギュアスケート、フラダンスなど、月寒体育館で年間約13万人、ラグビー、テニス…
論じている 石川敏也
また、地下鉄東豊線の月寒中央駅周辺は、地域の豊かな生活を支える中心的役割を担う地域交流拠点に位置づけており、それにふさわしい土地利用が必要であると考えているところでございます。
論じている 脇元繁之
だからこそ、地下鉄延伸がなくなったと認識した時期を境に、南区の市議会議員や地域住民がこの高過ぎるバス運賃の是正に声を上げたのです。
論じている 藤田稔人
また、札幌ドーム周辺地域におけるスポーツ交流拠点基本構想には、ドーム周辺へのアクセスについても触れられており、地下鉄東豊線延伸や丘珠空港の整備など、まちづくりには公共交通の整備は必須であり、未来に向けた投資として整備されるよう求めます。
議題 山田洋聡
１点目は、地下鉄東豊線の清田区延伸についてです。
議題 天野周治
…治） 私からは、大きな４項目め、今後の文化財の保存、活用について、大きな６項目め、防災・雪対策についての１点目の雪対策について、大きな７項目、清田区の諸課題についての１点目の地下鉄東豊線の清田区延伸について及び２点目の清田警察署の設置についてお答えをさせていただきます。
論じている 山田一郎
新たな公共交通システムや地下鉄延伸を含め、総合的な対応策を進めることが急務であると指摘します。
論じている 好井七海
…・廃便による影響調査の実施をはじめ、バス運転手の確保と定着に向けた支援策、デマンド交通など代替交通の円滑導入を支えるコーディネーター制度の創設、ＭａａＳの導入、交通体系の基軸となる地下鉄延伸などを要望し、市長からは、交通空白地帯をつくらないようスピード感を持って取り組むとのことでありました。
論じている 長屋いずみ
しかし、中心となる札幌駅では、地下鉄南北線と東豊線の移動や新幹線ホーム設置による東側への改札口の新設計画など、乗換えの移動に長い距離を必要とします。