丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化

議論上田文雄（理事者）　2011-02-22

次に、議案第４０号は、平成２３年度札幌市一般会計補正予算であります。

これは、歳入歳出総額１億９，８００万円を追加するもので、先ほどご説明いたしましたＨＡＣの拠点となります丘珠空港への移転等に伴い生ずる経費の一部を、今後の経営改善に必要なものとして北海道と協調して補助するほか、昨年の株式会社エアーニッポンネットワーク撤退以降、空きスペースとなっております丘珠…

なお、この財源といたしましては、財政調整基金の繰り入れをもって充てるものです。

議題松浦忠（議員）　2011-02-22

◆松浦忠議員　丘珠空港の関係について質問をいたします。

丘珠空港は、戦前は軍の空港としてつくられて、戦後、幾多の変遷がありました。

議論上田文雄（理事者）　2011-02-22

◎市長（上田文雄）　１番目のご質問でございます、前回の経営再建がなぜだめになったのかということでございますが、これは、エアーニッポンとの関係が、競合した路線があって十分にＨＡＣの担うべき役割を果たすことができなかったということだろうというふうに考えます。

今回は、ＨＡＣを丘珠空港に集中させるということによって単独の路線で経営をするということでありますので、また、乗客の把握等についても、１０年を見据えて考えた上、今回の場合は経営が可能であろう、こういうふうに…

２点目でございますけれども、ＨＡＣの将来見通しでありますが、これが２点目のご質問だったと思います。

議題松浦忠（議員）　2011-02-22

…ことについては、これは、お互いに見通しの根拠となる数値の持ち方が違えば違ってくるということですから、これについては結果を見るということ以外にないと思いますけれども、私は、千歳空港と丘珠空港の関係については、やっぱり、もうそろそろ、札幌市として、千歳と丘珠のあり方についても、一定の、少なくとも今度の計画が万が一破綻を来すようなときには、やっぱり、丘珠と千歳の統合、千歳…

特に、札幌－千歳間というのは、今のＪＲでも３０数分で結ばれている、高速道路もある、こういうことで利便性としては極めて高いわけであります。

議論小倉菜穂子（議員）　2011-03-09

丘珠空港は、周辺に住宅や学校、病院などが集積しており、地域住民が安心して暮らせる生活環境を守るため、市民ネットワークは、これまでジェット化や増便に反対してきました。

また、丘珠空港の問題は、札幌市全体にかかわる課題であることから、市民への情報提供はもとより、市民参画で議論を行い、市民の意見を聞くべきと主張してきました。

ＨＡＣ存続には、総合的に本市の多額の公費負担が必要となり、中長期的にも採算のとれる航空事業の可能性が極めて低い状況などから、補助金等関連経費の負担はすべきではないと考え、反対です。

議題伊藤牧子（議員）　2011-11-07

バス料金について、補助を受けられず、利用者負担の高額な路線があることは、公平の原則から問題であり、事業者、沿線住民を交えた三者協議会を早急に立ち上げ、今後のあり方を話し合うべきではないのか。

丘珠空港について、ＨＡＣ所有の航空機は生産が終了し、現状の滑走路で就航可能な機体もほかにないことから、いま一度、滑走路延長を検討すべきではないのか。

旧西武百貨店跡地について、都心のにぎわいや魅力の向上には、北４西３街区での一体的な取り組みが重要なことから、地権者に対し、まちづくりの検討会への参加を強力に呼びかけるべきではないのか。