丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化

議題吉岡亨（理事者）　2020-02-26

◎副市長（吉岡亨）　私からは、７項目めの丘珠空港についてお答えをいたします。

最初に、将来を見据えたまちづくりの認識についてであります。

議論藤田稔人（議員）　2020-02-27

札幌の都心は、地下街及び地下鉄駅コンコース、そして地下歩道によって地下歩行ネットワークの基軸を形成することで、季節を問わず歩きたくなるまちの実現を進めてきており、第２次都心まちづくり計画では、市民が四季を通じて憩い、活動できる豊かな都市空間を官民連携により創造することを推進するための施策として、快適に過ごせる、人を中心とした回遊環境の整備を掲げ、駅前通から創成川通までの南１条通や東豊線さっぽろ駅から大通駅をつなぐ西２丁目線、東豊線大通駅から東豊線豊水すすきの駅をつなぐ西２丁目線、さらには、南北線すすきの駅から東豊線豊水すすきの駅までの月寒通などが地下歩行ネットワークの検討継続区間に位置づけられております。

…策の一つである冬季オリンピック・パラリンピックを見据えると、札幌ドーム、どうぎんカーリングスタジアム、つどーむ、そしてきたえーるなどのスポーツ施設や、道内の空の移動手段となっている丘珠空港が沿線に集積している東豊線を十二分に活用していく施策展開が必要と考えます。

そこで、継続検討区間のうち、東豊線豊水すすきの駅と南北線すすきの駅の区間に目を向けますと、この二つの駅間をつなぐことで、さっぽろ駅での南北線と東豊線の乗りかえのように、市民のみならず観光客も東豊線に行きやすくなるため、薄野地区の利便性の向上と活性化につながると考えられます。

議論池田由美（議員）　2020-03-30

近年、経験のない豪雨による甚大な被害が世界中で発生している事態に鑑み、市民の命を危険にさらす地下構造での整備は避けるべきではないのか。

丘珠空港に関連して、将来像の検討に当たっては、騒音等への不安を抱える地域住民の意見を反映させることが不可欠だが、さらなる情報提供と意見交換をどのように行っていくのか。

メディカルウイングの活用について、滑走路長や除雪体制などの課題により冬期間の搬送が困難な現状は問題であることから、通年運用に向け、積極的に取り組むべきと考えるがどうか等の質疑がありました。

議論小須田ともひろ（議員）　2020-03-30

まず、札幌駅周辺のまちづくりについて、北５西１街区と創成川を挟んだ北５東１街区との連携による一体的なまち並み形成や、都心アクセス道路の構造決定等に伴う札幌駅からの２次交通のあり方など、北海道新幹線札幌開業時の札幌の顔としての利便性の向上とにぎわい創出について十分に検討を重ねるよう強く求めます。

また、丘珠空港の活性化や旧白石区役所跡地の利活用など、集客交流及び地域交流拠点としての整備についても、地域活性化の役割を十分検討し、積極的に推進を図るべきと考えます。

さらに、地域のまちづくりにおいては、町内会に関する条例の見直しや再犯防止に関する取り組みなどについて、十分に市民理解を深め、地域環境の充実に努めるべきと考えます。

議題くまがい誠一（議員）　2020-03-30

また、脱炭素社会の実現の観点で、水素エネルギーの利活用を、寒冷地である札幌でモデル街区を整備することは非常に重要で、今後も、遅滞なく事業を進め、世界から投資を呼び込めるまちを目指すことを要望します。

続いて、丘珠空港の利活用については、医療・防災体制の充実の一つとして、丘珠空港でのメディカルウイングの通年運用、消防ヘリの拠点化について、国、道との連携を強化し、早期の実施を要望します。

次に、財政局です。

議論小形香織（議員）　2020-11-02

新幹線工事に伴う要対策土について、山本地区は、雪堆積場としての利用など、長年、本市の要請に協力してきた地域であり、住民が受入れに反対をしている以上、候補地とすることを断念すべきではないのか。

丘珠空港に関連して、就航している航空会社と協定を締結したことにより、観光振興や災害時の防災協力など、これまで以上に連携した取組が期待されるが、どのような効果を見込んでいるのか。

丘珠空港のさらなる発展には、道内各地を結ぶ生活路線空港としての役割をより一層強化することが重要であり、新規就航の拡充などを促進していくことが不可欠と考えるがどうか等の質疑がありました。