ユニバーサルデザイン・共生社会の推進（進行中）

議論小野正美君（議員）　2000-03-06

このほか，民主党案では，次のような点で政府案との違いがあります。

…約者の移動の自由，移動の権利を明記し，安全な移動の保障をうたったこと，車いすの人だけが利用する経路や施設をつくるのではなく，移動制約者がほかの人たちと同じように利用できる設計を行うユニバーサルデザインの考え方を盛り込み，バリアフリー化の基本方針や整備指針策定の際の市民参加を保障したこと，道路も対象にして目的地までのバリアフリー化を目指したことなどです。

札幌市は，98年12月，福祉のまちづくり条例を施行し，昨年９月には，市民参加，当事者参加のもと，福祉のまちづくり推進会議を発足させ，市民・行政・事業者の協働によるバリアフリー化の推進に取り組み始めたところであります。

議論藤原廣昭君（議員）　2000-03-30

都心整備は，機能，空間，交通を総合的にとらえたグランドデザインをもとにして進めるべきであり，都心交通ビジョンは，それと整合性を持ったものでなければなりません。

新たに調査費が計上された駅前地下通路は，駅前通地上部の活性化，歩行空間としての広がり，交通バリアフリーやユニバーサルデザイン，トランジット・モール導入の可能性など，多くの観点から市民論議を積み上げることを強く求めます。

次に，市民局関係についてです。

議論村上勝志君（議員）　2000-12-05

あと２年足らずとなりましたが，この間，移動手段や歩道の整備，地下鉄駅のエレベーター設置，ノンステップ・バスの導入，そして宿泊・商業・観光施設の整備など，いわばハード面のバリアフリー対策が議論の中心であったかと思います。

…すれば，街じゅうをバリアフリー化することだけでなく，大会に参加する多くの障害者を札幌市民が温かく迎え，触れ合いと交流の中から障害者への理解をはぐくみ，心の垣根を乗り越える，すなわち心のバリアフリーの醸成こそがこの大会の最大の成果であると考えるのであります。

大会関係者の掲げるスローガンの一つに「心のオリンピック」があります。

議題桂信雄君（理事者）　2000-12-05

次は，福祉のまちづくり推進指針，それから２００２年のＤＰＩ世界会議札幌大会についてであります。

第１点目の今回いただいた答申の評価ということでありますが，福祉の街づくりにかかわる心のバリアフリーなどのソフト面の取り組みに関して，市民と事業者とのパートナーシップによって推進することの必要性と基本的な方向性を示していただいたということを高く評価するものであります。

特に，積雪寒冷という本市にふさわしく，快適な冬の暮らしについても触れていること，また，福祉の街づくりを推進するためには，市民・事業者に具体的な行動を呼びかけているということが大きな特色であると考えております。

議論青山浪子君（議員）　2000-12-06

本市では，これまでも，地下鉄駅におけるエレベーター設置や本年４月の福祉のまちづくり条例の施行など，バリアフリー化へ向けた取り組みを独自に進めてきましたが，１１月１５日の交通バリアフリー法施行を契機に，今後，より一層積極的な取り組みが求められるところであり，このためには，市役所内外にわたる機能的な検討組織の構築が必要不可欠と考えます。

また，私は，高齢者や障害者の方だけのものではなく，だれもが快適に生活できるユニバーサルデザインの考え方に基づく社会を実現していくためにも，行政のみによる検討では不十分と考えています。

もちろん，行政が積極的に整備等に取り組んでいかなければならないことは当然ですが，長期総合計画において，パートナーシップ型街づくりが重要であるとうたわれているとおり，今後の街づくりを考える上では，市民と対等な立場で，相互の合意のもと，それぞれの役割を担っていくことが大切であると考えており，特にバリアフリー化に向けては，市民主体の計画づくりが必要と考えます。