雪堆積場の確保と路面管理方式の転換
snow-04 1994年 対象語: スタッドレスタイヤ／ロードヒーティング／凍結防止剤／路面管理／雪堆積場 ← 一覧へ
この年に、この話題を議論していると判定した発言 10 件（論じている 8／議題 2）
下の引用は判定の根拠になった文です。運営者が決めた規則による判定なので、読んで確かめてください。
論じている 桂信雄君
まず，冬季交通の確保につきましては，これまでも雪さっぽろ21計画に基づき，ロードヒーティングの敷設や冬季交通情報システムの整備などを進めてまいりましたが，今後も交通基盤などの改良を重ね，冬季間における運転者や歩行者の安全性，快適性の確保に努めてまいりたいと考えております。
論じている （発言者未割当）
凍結路面対策について，歩行者の安全確保のため，凍結防止剤ＣＭＡの散布箇所を公共施設周辺などに拡大し，また，砂箱の設置箇所もふやすべきではないか。
論じている （発言者未割当）
…，去年の都市公園法の改正以来，公園内の温泉の利用について，その可能性が大きく広がってきており，これは，市民に大きな夢と希望を与えるものでありますので，その活用に当たっては，融雪槽やロードヒーティング，温水プール等，多目的な利用を検討するよう要望いたします。
議題 （発言者未割当）
しかしながら，最近各家庭に急速に普及しているロードヒーティングについても，市民は小型融雪槽と同様に冬季の生活環境の向上に大きな役割を果たすものと期待しています。
論じている （発言者未割当）
こうした動きの中で，本市においても，この10月から老朽化した市電停留所に上屋を設置したり，ロードヒーティングを整備するなどの改良工事が施行されているとのことでありますが，これは市電利用者の待合時の快適性を向上させるのみならず，安全確保にも役立つものであり，大変評価すべき取組みであると思い…
議題 （発言者未割当）
また，交通量の多い主要な交差点で実施した環境に優しい凍結防止剤ＣＭＡの散布についても，１月の後半ごろに滑りやすい凍結路面が発生した時期があったものの，一冬を通して見れば，路面状態は前年度と比較してかなり改善されたように感じております。
論じている 桂信雄君
今年度は，凍結抑制効果があったと認められる，いわゆる，たわみ性の試験舗装の実施でありますとか，除雪機械の改良を引き続き行うとともに，凍結防止剤でありますＣＭＡの交差点散布をさらに拡大強化するなど，より積極的な取組みを行なってまいりたいと考えております。
論じている （発言者未割当）
凍結路面対策について，凍結防止剤ＣＭＡの効果及び試験舗装の実用化の見通しはどうなっているのか。
論じている （発言者未割当）
次は，建設局関係についてでありますが，ことしは昨年のつるつる路面の教訓を生かして，ロードヒーティングの設置箇所の増設やＣＭＡの散布により，いままで以上に高い路面効果が確認され，使用の拡大を望むものでありますが，さらに凍結路面対策の試験舗装については，設置後のエネルギーコストが要ら…
論じている 桂信雄君
次に，道路橋りょう費５億円は，冬季の公共交通機関の定時性を確保するため，バスレーン設置路線の拡大に合わせて運搬排雪を強化するとともに，凍結路面対策の一つであります凍結防止剤散布を，環境に与える影響にも配慮し，塩化カルシウムからＣＭＡに切りかえることとし，あわせて，その散布箇所を拡大することに伴い，必要な経費を追加するものであります。