雪堆積場の確保と路面管理方式の転換

しかしながら、膨らむ事業費の一方で、パートナーシップ排雪に対する不満やその制度維持の難しさについて町内会から声が上がり、また、ロードヒーティングの抑制など十分なサービス提供がままならなくなってきているほか、報道等でもこのところ取り上げられておりますように、除雪作業従事者の高齢化が進み、事業を担っている建設業の業界団体からは…

次に、都心周辺における雪堆積場等の確保について伺います。

◎副市長（吉岡亨）　私からは、10項目めの環境首都のさらなる推進に向けた取り組みについて、11項目めの都心周辺における雪堆積場等の確保について、13項目めの新さっぽろ駅周辺地区のまちづくりについてお答えいたします。

言うまでもなく、除雪費は、市民の生活を守るため、冬期間の安全・安心な市民生活や都市交通を確保すべく、市民ニーズや社会情勢の変化などを把握し、冬季路面管理の充実を図りながら効果的に執行されているものと考えています。

除雪費の抑制に当たりましては、公園や空き宅地を活用した地域内雪処理や、都心近くの豊平川河川敷地における雪堆積場の増設など、運搬費の低減に努めたところでございます。

…北海道胆振東部地震に関連して、甚大な被害を受けた東15丁目・屯田通について、仮舗装のまま、長期間、車両を通行させた場合、新たな損傷等の発生が懸念されるが、本復旧までの間、どのように路面管理を行っていくのか。

まず、持続可能な除雪・排雪体制のため、除雪パートナーシップ制度は、地域支払い額を一定期間同額で運用するよう検討し、排雪作業の効率化に向けては、市街地内の遊休地を雪堆積場として利用する要件緩和を図るなど、ビジョンの構築を求めます。

…作業の効率化や省力化が重要であると認識しており、新プランにおいても、目指すべき視点の一つと考えているところでございまして、この視点から、これまでも地域内雪処理の推進や市街地周辺での雪堆積場の確保など、さまざまな見直しを行ってきたところでございます。

次に、交通量が多い幹線道路などで応急復旧した道路の冬季における路面管理について伺います。

２点目の応急復旧を行った幹線道路の路面管理についてでございます。