市電・地下鉄の収支悪化リスク

議題秋元克広（理事者）　2014-02-20

札幌市といたしましても、割引の実施が望ましいと考えておりますが、バスと地下鉄、路面電車の３事業が一体となって市内の公共交通ネットワークを形成しておりますことから、各事業が歩調を合わせて運賃割引を行うことが基本と認識をしているところであります。

平成２５年１０月の議会での陳情審査の場におきまして、地下鉄、路面電車が先行して運賃割引を行う場合のバス事業者との乗り継ぎでありますとか、地下鉄、路面電車の経営に及ぼす影響などの課題についてご説明をしたところでありますが、現在、これらの課題を含めて、交通事業の面、福祉事業の面など、札幌市全体でどう対応していくべきか、関係部局において検討を…

私からは、以上です。

議題上田文雄（理事者）　2014-02-21

さらに、今年度から、一部の先行地域で、町内会みずからが担い手の確保に取り組めるように、現状分析や改善策などを検討いたしますワークショップを開催しておりまして、今後、こうした支援を拡充し、町内会の活性化につなげてまいりたい、このように考えております。

ご質問の第２項目でございます路面電車事業とその活用によるまちづくりについてでございます。

１点目の路面電車事業、軌道事業についてご質問でありますが、路面電車の経営に当たりましては、市が主体的に路面電車をまちづくりに活用しつつ、柔軟な事業展開を図りながら効率的な運行と利用者サービスの向上を図ることが重要でございます。

議題林家とんでん平（議員）　2014-03-28

地下鉄駅ホームの自動案内放送について、行き先別に男性と女性の声を分けることは、視覚障がい者のみならず、全ての乗客に安心して利用いただく有効な施策と考えるが、今後、実施の予定はあるのか。

路面電車の経営形態変更について、ループ化と並行した上下分離制度の導入を市長が決断したにもかかわらず、詳細な検討を先送りしていることは問題であり、工程表や事業者を早急に示すべきではないのか。

省エネ対策について、地下鉄や駅舎内の電力消費量は市有施設の中でも最大であり、地道かつ継続的な取り組みが重要だが、今後どう進めていくのか等の質疑がありました。

議論木村彰男（議員）　2014-11-06

北海道電力の値上げを全く想定していません。

４億円から５億円の収支悪化をどこで吸収するのか。

コンビニの出店や広告収入での増収を計画の中に散りばめていますが、それは、いつまでに、幾ら達成させるかという目標値が書かれていません。