高齢者・郊外の移動手段の確保

議論村松正海（議員）　2004-03-01

この答申が出されてから３年がたちますが，この間に，現在策定中の都心交通計画など，いろいろな場面で公共交通のさらなる充実と利便性の向上が議論されております。

こうしたことからも，軌道系交通機関の導入検討は，今後の公共交通ネットワークを考える上で，今以上に取り組まなければならない課題であると考えるのであります。

そこで，質問ですが，地下鉄及び地下鉄以外の新交通システムについても，その導入の可能性など，検討がどのように進められているのか，また，その課題について市長はどう考えているのか，お伺いいたします。

議論藤原廣昭（議員）　2004-03-01

３社に対する赤字補償と営業所用地の取り扱いを公平にしていくことが，将来の本市と民間バス会社の信頼醸成につながり，末永く市民の足を守ることにもつながるものと考えますが，見解を伺います。

また，乗り合いバス事業の規制緩和が実施されている状況において，今後の公共交通ネットワークのあり方，とりわけ不採算路線の取り扱いについて維持する場合の手法など，行政として判断する必要があると考えます。

今後のバスネットワーク維持に向けた協議組織のあり方と今回の支援措置の位置づけについて，あわせて見解を伺います。

議論本郷俊史（議員）　2004-03-30

地下鉄事業の経営健全化計画を策定し，経営改善に取り組むとのことだが，当該計画は１０年間の長期計画であることから，情勢の変化に対応した計画の見直しを行っていくべきと考えるが，どうか。

バス事業の撤退後も，公共交通ネットワークの発展のためには民間事業者との連携は不可欠であるが，今後，事業者との協力関係をどのように築いていく考えか等の質疑がありました。

これらに対して，理事者から，公共交通の利便性向上のため，これまでも民営事業者と連携してきたが，１６年度に市内バス事業者と設置する協議会でも交通局として積極的に役割を果たしていきたいと考えている等の答弁がありました。

議論林家とんでん平（議員）　2004-03-30

しかし，当時，本市の理事者は，財政支援は考えていないとの答弁を一貫して繰り返してきたにもかかわらず，今回これを変更し，この間，その経過や理由について議会に十分な説明と報告がなかったことは，まことに遺憾であり，改めて関係部局に厳しい反省を求めておきます。

市内の公共交通ネットワークを支えるために，中心的な役割を果たすべき札幌市は，今後どのような考えで市民の足を確保していくのか，その責任は極めて重いと言えます。

今後，市民及び民間バス事業者の不信と不安を払拭するためにも，同事業者との協議会や，市民を初め，有識者を交えた検討委員会を早急に立ち上げ，路線の維持，事業のあり方などについて論議を深め，適宜，議会への報告を強く求めておきます。

議題五十嵐徳美（議員）　2004-09-29

公共交通の使命を考えるとき、市民の生活の足を守るということは行政の責任として当然ではあると思いますが、そこで、質問をいたします。

今、述べましたように、直行便のあり方も含め、市民ニーズと公共交通ネットワークのバランスについてどのように考えるのか、お伺いをいたします。

路面電車についても、昨日来、自民党の近藤議員からも質問がありました。

議題福迫尚一郎（理事者）　2004-09-29

次に、総合交通体系についてお答えさせていただきます。

１点目の市民ニーズと公共交通ネットワークのバランスについてであります。

本市におきます公共交通ネットワークは、乗り継ぎ型を基本型としておりますが、一方では、直行便を含めた多様な市民ニーズがあることも認識しているところでございます。