地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し

議論三浦英三（議員）　2015-02-17

そこで、質問ですが、今後、招致に向けて施設の後利用も含む具体的な開催計画を策定する際には、プロスポーツ事業者と連携をした民間活力の積極的な導入による地域の活性化を図るべきと考えますがいかがか、お伺いをいたします。

また、そのために、国や道の敷地も含めた東月寒、北野、清田方面までの大胆なまちづくり構想を進めるべきと思いますがいかがか、お伺いをいたします。

ここで、私ごとですが、一言、述べさせていただきます。

言及宗形雅俊（議員）　2015-06-29

これまでの取り組み結果を踏まえて、地域の特性に応じた交通の確保に向けた取り組みを今後どのように進めていくのか、お伺いをいたします。

さらに、地下鉄についてですが、現在、南北線、東西線、東豊線の合わせて48キロメートルが整備されており、積雪寒冷の気象条件に左右されないすぐれた輸送機関として、札幌の公共交通機関の主役を担っております。

近年、地下鉄利用者は増加傾向にありますが、引き続き多くの市民に積極的に利用してもらうためには、ネットワークをさらに拡充することで利便性を高めていく必要があると考えます。

議題國安政典（議員）　2015-06-30

地下鉄の延伸は、札幌ドームへのアクセス性の向上など交通面での利便性向上だけでなく、沿線地域のまちづくりの進展にも大きく貢献するものであり、札幌の魅力と活力をより一層向上させるためにも、早急に検討を進めるべきものと考えます。

そこで、質問ですが、地下鉄延伸の検討については、今後どのように進めていくのか、伺います。

次に、防災・減災対策について伺います。

議題秋元克広（理事者）　2015-06-30

特に、地下鉄駅やＪＲ駅を中心とした地域におきましては、関係する事業者が連携して重点的にバリアフリー化を図るなど、市民や観光客など誰もが安全で快適に移動できる空間整備に努めてまいりたい、このように考えてございます。

４点目の地下鉄延伸の検討についてでございます。

地下鉄の建設には、多大な費用を要しますことから、しっかりとした利用者数予測に基づく事業採算性などを勘案しながら、総合的に判断をしていくことが必要であると考えてございます。

言及松浦忠（議員）　2015-07-17

そういうことから、この予算にも、私は、わけのわからぬ予算の計上だということで、反対いたします。

次に、議案第７号の平成27年度高速電車事業会計補正予算、これは、いわゆるさっぽろ駅の東豊線、南北線の柵を取り払ってどちらからでも出られる、どちらからでも乗れる、こういうことにするためにどこの機械でも乗車券を扱ってもらえる、そのための改修費です。

ところが、３年で１億9,000万円、これに対して、何に幾らかかるかという内訳を全くとっていない。

議論北村光一郎（議員）　2015-09-28

昨年の調査では、札幌ドームを開閉会式会場にすることを想定していますが、施設の配置を考える上で、開閉会式会場である札幌ドーム周辺に選手村やメディアセンター、競技施設などを配置することも有力な案の一つになると思われるとのことでありました。

市長は、公約の中で、冬季オリンピック・パラリンピック招致に合わせて、札幌ドーム周辺を歩きながら楽しめる空間へと整備するとともに、地下鉄清田方面延伸を検討すると約束しております。

現状として、地下鉄東豊線の福住駅から札幌ドームまでの歩行者のアクセスはよくなく、札幌ドームのイベント時には、周辺の交通渋滞も発生している実態にあります。