丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化

議題桂信雄君（理事者）　2000-03-07

第４点目の当別ダム開発の問題につきましては，水道事業管理者から答えていただきます。

次に，第５点目の丘珠空港の再整備についてでありますが，緩衝緑地につきましては，地域住民，関係団体，それから学識経験者などの要望を踏まえて，本市が策定をいたしました丘珠空港周辺のまちづくり構想に基づいて整備…

また，航空機の地上騒音の軽減，排気ガスの拡散防止などを目的としたものであり，道内航空網の拠点である丘珠空港が，地域と共存し，その役割を果たしていくためには，必要不可欠な施設であると考えております。

議題三上洋右君（議員）　2000-03-30

本市は，ホームページを公開し，市民にさまざまな情報を提供しているが，ハッカーの侵入などに対して，どのようなセキュリティー対策をとっているのか。

丘珠空港については，地元の根強い反対の声を聞いて，滑走路延長計画の撤回と増便の見直しを行うべきではないのか。

都市計画費では，札幌藤学園キノルド記念館については，貴重な歴史的建造物という位置づけから，保存に対する支援を行うべきと考えるが，どうか。

議論宮川潤君（議員）　2000-03-30

総事業費を200億円とされておりますが，沿道ビルとの接続や地下埋設物との関係で，250億円あるいは300億円にも事業費が膨らむ可能性さえ指摘されている開発計画であり，引き続き凍結すべきであります。

また，丘珠空港問題で，エアーニッポンがＹＳ11の後継機として選定したダッシュ８－300は現行滑走路で十分に使えるものだとしながらも，反対する住民の声をよそに，滑走路延長を強行するための予算，空港…

東札幌地区の開発の目玉とされているコンベンションセンターは，総額150億円にもなるものでありますが，当初，1,000人規模だったものを，ホテル業界からの反発を受け，2,500人規模に膨らませ，無理に無理を重ねた計画であり，いまだに稼働予想さえ立たない状態であります。

言及岡千陽君（議員）　2000-03-30

これらを含めて，グリンピアしのろでの分譲金の収入不足は94億円に上ることが予想され，またしても，まちづくり推進基金で穴埋めされようとするものであり，市長の結果責任が問われる問題として，反対するものです。

また，住民の反対の強い丘珠空港の滑走路延長や東札幌コンベンションセンター建設にかかわる議案第13号　公債会計予算には反対です。

次に，議案第16号　交通事業会計予算についてです。

議題山口たか君（議員）　2000-03-30

シティＰＲの一体的展開のためには，現在，企画調整局に置かれているシティＰＲ推進委員会がどの部局において担われることが効果的なのか，検討されるべきであると考えます。

丘珠空港整備事業費負担金３億円については，丘珠空港乗り入れのエアーニッポンＹＳ11の後継機が，それよりも小型のＤＨＣ８－300に決まったこと，乗客数の減少が依然として続いていることから，滑…

札幌駅前通の地下通路整備については，初めから地下通路に限定することなく，地上部分も含めて，アメニティーの観点から，人が歩きやすい歩行空間のあり方を検討すべきです。

言及熊谷憲一君（議員）　2000-10-26

まず，議案第１号　各会計決算認定についてですが，行財政改革と称して，高齢者相談員の廃止など49項目の見直しで市民福祉を後退させ，学校給食の民間委託を強行したことは，許されません。

また，丘珠空港の滑走路延長を強行する空港整備事業費負担金は，容認できません。

札幌振興公社への出資金３億5,000万円は，地下鉄宮の沢駅のバスターミナルを含む商業ビル建設を丸井今井が経営危機のために放棄し，大成建設を経由して札幌振興公社に引き取らせたために増資が必要となったもので，魚住助役が見込み違いと陳謝したものです。