丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化
transit-05 2000年 対象語: 丘珠空港／滑走路延伸／軌道系アクセス ← 一覧へ
この年に、この話題を議論していると判定した発言 8 件（議題 4／論じている 2／触れている 2）
下の引用は判定の根拠になった文です。運営者が決めた規則による判定なので、読んで確かめてください。
議題 （発言者未割当）
質問の第５は，丘珠空港の整備についてであります。
議題 桂信雄君
次に，第５点目の丘珠空港の再整備についてでありますが，緩衝緑地につきましては，地域住民，関係団体，それから学識経験者などの要望を踏まえて，本市が策定をいたしました丘珠空港周辺のまちづくり構想に基づいて整備…
議題 （発言者未割当）
丘珠空港については，地元の根強い反対の声を聞いて，滑走路延長計画の撤回と増便の見直しを行うべきではないのか。
論じている （発言者未割当）
また，丘珠空港問題で，エアーニッポンがＹＳ11の後継機として選定したダッシュ８－300は現行滑走路で十分に使えるものだとしながらも，反対する住民の声をよそに，滑走路延長を強行するための予算，空港…
触れている （発言者未割当）
また，住民の反対の強い丘珠空港の滑走路延長や東札幌コンベンションセンター建設にかかわる議案第13号 公債会計予算には反対です。
議題 （発言者未割当）
丘珠空港整備事業費負担金３億円については，丘珠空港乗り入れのエアーニッポンＹＳ11の後継機が，それよりも小型のＤＨＣ８－300に決まったこと，乗客数の減少が依然として続いていることから，滑…
触れている （発言者未割当）
また，丘珠空港の滑走路延長を強行する空港整備事業費負担金は，容認できません。
論じている （発言者未割当）
建設予定地は丘珠空港の近くだが，騒音・振動対策はどうなっているのか。