公共交通の利用者減と運転手不足

議論秋元克広（理事者）　2023-02-13

次に、繰越明許費の補正でありますが、これは、さきにご説明いたしました国の経済対策を活用し、令和５年度当初予算と合わせて16か月予算として計上しております事業のほか、事業進捗の遅れなどにより年度内の執行が困難と予想される事業につきまして、事業費の全部または一部を翌年度に繰り越すためのものであります。

次に、債務負担行為の補正でありますが、契約準備行為に相当の時間を要する事業のうち、バス路線廃止後の代替交通としてのデマンド交通の効果を検証する実証実験業務など、年度当初から事業を開始する必要があるものについて、債務負担行為を設定するものであります。

また、令和５年度において経費の増加が見込まれるもののほか、工事の早期発注による事業執行の平準化を図るため、道路・街路新設改良事業などの一部について、限度額を変更するものであります。

言及松井隆文（議員）　2023-02-20

障がいのある方などへの移動支援を行っている企業と連携し、当事者の声を聞きながら取組を進めていることは評価するところですが、先ほども申し上げましたとおり、札幌市の特徴は何といっても雪であります。

昨年度の大雪では、至るところで渋滞が発生し、生活の足である路線バスにあっては、通勤・通学時間帯を中心に運行ダイヤに大きな乱れや終日運休が生じるなど、市民生活や経済活動に大きな反響を及ぼしました。

このように、冬季は健常の方であっても移動が難しくなることは理解するところですが、年間５メートルの積雪がある中で、197万人が生活するという世界で類を見ない都市として、障がいのある方などの冬季の移動にも目を向ける必要があります。

議題林清治（議員）　2023-03-10

最後に、交通局については、鉄道分野における脱炭素へ向けて、省エネ化の推進や回生電力の活用はもちろん、より一層の取組が必要と考えるが、今後どのように進めていくのか。

地下鉄の減便について、コロナウイルスの影響により乗車人員が減少している今、経営の効率化を図るため、市民生活に影響を及ぼさない範囲で検討が必要と考えるが、どうか。

障がいのある方や高齢者が安心してスムーズに地下鉄を利用できるよう、ウオーカブルな都市づくりの観点からも工夫していく必要があるが、どのように対応を進めているのか。

議題森山由美子（議員）　2023-03-10

交通局の広告事業については、交通局には、今後も、広告ニーズを的確に捉え、デジタルサイネージの活用に取り組むこと。

地下鉄の減便については、今後も、公共交通機関としての使命を発揮し、引き続き、お客様の安全・安心と経営の効率化を目指した地下鉄の運行ダイヤの見直しを検討していくよう求めます。

次に、水道局です。

議題天野周治（理事者）　2023-06-20

１点目の定山渓沿線におけるバスの運賃格差問題と地域住民の声への対応についてですが、運賃はバス事業者が国の認可を受けた範囲内で定めることが基本であるものの、対キロ区間制が採用されている路線の運賃に対して、負担感や不公平感を抱く利用者がいらっしゃることは認識をしているところでございます。

また、減便によりましてバスが不便になったという市民からの声については、市内の様々な地域から聞こえており、全市的な公共交通の課題として受け止めているところでございます。

バスの減便は、運転手の不足など厳しさを増す事業環境に対応するために実施されているものですが、市民生活に影響が及ぶおそれがあることから、今後、札幌市公共交通協議会においてしっかりと議論を進めてまいります。

言及秋元克広（理事者）　2023-09-20

また、感染症の影響を受けた求職者を対象とした給付金つきの再就職支援を充実させたほか、中小企業等を対象としたテレワーク導入補助制度に専門家による支援メニューを追加いたしました。

…支援事業の拡充や、低料金コンサートの開催、美術館企画展等の観覧料への補助を実施したほか、公共交通の需要喚起と市民の外出機会の創出に向けて、路面電車の運賃無料デー実施に対する補助や、路線バス及びタクシーの需要喚起事業への支援を実施いたしました。

また、都心商店街に加盟する百貨店などの大規模商業施設や商店街が実施する販売促進事業への支援を行ったほか、都市型スノーリゾートとして世界的ブランド確立に向けた市内スキー場の魅力アップや冬季の観光コンテンツの造成に対する補助等を実施いたしました。