地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し

言及上田文雄（理事者）　2007-02-09

２％の増となり、その結果、保険料の軽減措置や累積赤字の解消分なども含めた一般会計からの繰入金は総額で２８１億円としております。

次に、企業会計予算につきましては、高速電車事業会計において、安全対策として駅施設の火災対策や東西線のホームさくの設置などの整備を行うほか、下水道事業会計では、下水の汚泥を集中的に処理いたします東部スラッジセンターの運転を開始いたします。

以上で、平成１９年度各会計予算の説明を終わります。

議論笹出昭夫（議員）　2007-02-14

ご承知のとおり、清田区は、本年１１月に区開設１０周年を迎えることになります。

清田区は、歴史的にも地理的にもさまざまな特徴を有しているのでありますが、中でも、札幌市の中で唯一鉄道路線のない区であり、地下鉄東豊線の延伸を求める声も多いと百科事典の「ウィキペディア」でも紹介されているほどであります。

市長は、このことをご存じでしたでしょうか。

議論加藤啓世（理事者）　2007-02-14

次に、清田区の諸問題についてお答えをいたします。

…ついてでありますが、平成１３年４月に札幌市総合交通対策調査審議会から公共交通を軸とした交通体系の確立について答申がなされてございまして、軌道系交通機関の導入検討が必要な方面として、清田方面、北部方面、南部方面の３方面の今後の方向性が示されております。

このうち、清田方面につきましては、他の方面に比べ、やや利用人員が多いものの、事業採算性から人口や土地利用の動向など見きわめなければならないさまざまな問題点があるとの指摘でございました。

議論阿知良寛美（議員）　2007-03-07

次に、高速電車事業についてであります。

地下鉄東西線全駅への可動式ホームさくの設置に当たり、試験、教習のため、南郷７丁目駅に先行して設置するとのことですが、安全性の確保はもとより、供用開始がスムーズに行えるよう怠りない準備を要請いた…

また、車いす利用者は、駅まではタクシーなどを利用することが多いことから、駅地上部への自動車の待機場所の設置に向けた検討を求めます。

議論芦原進（議員）　2007-10-03

本年６月に上田市長が発表したさっぽろ元気ビジョン第２ステージにおいて介護・保健福祉サービスの充実を図ることが述べられておりますが、私は、高齢者が安心して移動できる公共交通機関の充実も重要と考えております。

なぜなら、これまで何度も議会で指摘されていながら進展がない清田区への地下鉄延伸を初め、公共交通機関の充実に関する具体的な計画が示されておらず、市民は将来の移動手段の確保に大きな不安を抱いているのが実情であるからであります。

確かに、現状の公共交通を取り巻く環境は非常に厳しく、人口減少や、今後ピークを迎える団塊の世代の退職に伴う通勤交通需要の減少、さらに、郊外型の大型商業施設の立地による自家用車利用の増大などによって公共交通機関の利用者は長期にわたって減少傾向にあることも理解をしております。

言及堀川素人（議員）　2007-10-11

１区（さんく）計画、これは、バブル期にその計画が始まりました。

地下鉄東豊線の建設もありました。

そのような中で、議会にも内緒で、北１条西１丁目と市役所本庁舎を結ぶ秘密の地下通路ができております。