丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化

議題阿知良寛美（議員）　2013-03-28

ＨＡＣについて、債務超過に陥る見込みとなり、たびたび事業計画を修正するなど見通しが甘く、経営体質に問題があると言わざるを得ないが、一体いつまで支援を続けるつもりなのか。

丘珠空港の利用促進策について、都心へ行くには交通機関の乗りかえが必要であり、アクセス向上が課題となる中、都心直行バスの実証実験を行うとのことだが、どのような内容なのか。

路面電車に関連して、サイドリザベーション方式の採用により、新たな停留場は歩道上に設置することとなるが、歩行者の通行や道路幅員への影響はないのか。

議題丸山秀樹（議員）　2013-03-28

また、女性の視点を生かした災害対策については、本市が避難所運営の研修に女性の視点を取り入れることの必要性に関するプログラムを導入することについて、一定の前進と評価しており、今後、その成果が全市に広がることを期待します。

次に、丘珠空港の利用促進については、丘珠空港と都心の交通アクセスの向上は重要な課題であり、都心連絡バスの実証実験の結果を踏まえ、バス会社単独での運行も視野に入れるなど、利用者の利便性向上を目指し…

子ども未来局については、困難を有する若者への支援について、若者支援総合センターが、大学や専修学校とも連携し、早期支援の取り組みを進めるとともに、年齢が高くなってきているひきこもりの方に対応するため、ひきこもりに特化した地域支援センターの設置について検討を進めていただくよう要望します。

議題飯島弘之（議員）　2013-09-25

次に、丘珠空港の活性化、今後のあり方についてお伺いをいたします。

丘珠空港の問題につきましては、私自身が初めての代表質問でありました平成２０年の第３回定例市議会において取り上げ、当時、国産初のジェット旅客機である三菱航空機のＭＲＪが開発途上というタイミン…

９月８日の新聞各社の報道にもありましたが、現在、三菱航空機のＭＲＪは、全日本空輸など３社から計３２５機を受注しており、平成２９年には第１号機が全日本空輸に納入される予定であるということであります。

議論三宅由美（議員）　2013-10-31

市電の延伸について、市民の要望に応え、早期実現を図るためにも具体的な実施スケジュールを示すべきと考えるが、どうか。

丘珠空港に関連して、エアラインの拡充を積極的に図り、利活用を進めるためにも、旅客ジェット機の就航がジェット化であるという一部市民の誤解を解消すべきと考えるが、どうか。

また、小型ジェット機の就航は住民合意の範囲内であるという市の認識は問題であり、生活環境を維持するためにも、市民とともにあり方を検討すべきと考えるが、どうか。

議論小倉菜穂子（議員）　2013-10-31

市民が安心して暮らすことができる住環境を守っていくことは、札幌市の責務です。

丘珠空港のあり方について丁寧に情報公開、情報共有を行い、市民とともに考えていくべきです。

次に、子ども未来局についてです。