雪堆積場の確保と路面管理方式の転換

議論大越誠幸君（議員）　1988-03-02

札幌市のこのような取り組みの成果をより効果的にするために，今後は，より広範囲で，より高い装着率を求める施策を推進しなければなりません。

これまでに非常に腰の重かった国においても，通産省がスパイクタイヤの生産そのものについて，毎年おおよそ10％ずつの削減する行政指導をタイヤメーカーに対して行い，この分，スタッドレスタイヤの普及に力を入れるなど，具体的な施策を打ち出してきており，北海道においても，また，スパイクタイヤの使用規制の条例化に向け，すでに調査・検討に入ってきていると聞いており，その動きは非…

さらには，長野県，東北６県，そして北海道のそれぞれの弁護土，そして，市民グループが中心となって，国の公害調停において強く求めているスパイクの製造販売の中止をきっかけとしまして，日本自動車タイヤ協会では，公害発生源のメーカーとしての社会的責任を重視し，できる限り早期に市場からスパイクタイヤを撤退する方向で意思を固めたとも聞いております。

議論福士勝君（議員）　1988-03-25

これまでの市の対応について評価をしておりますが，車粉公害をなくするためには，何といっても，発生源をなくすることにあります。

スタッドレスタイヤ普及のために，効果的手段でありますモニター制度の拡大と継続を図るとともに，安全運転講習会の継続と内容の充実，スタッドレス化に対応するために，シーズンを通した路面整備の充実，市スパイ…

最後に，交通局関係についてであります。

議論飯坂宗子君（議員）　1988-06-09

調停の成立を歓迎する談話を発表している市長が，皮肉なことに実は昨年２月にこの直接請求を拒否していたことに，社会の変化，時代の進歩の速さを痛感するものでありますが，とにもかくにも，来年４月以降の条例見直しを間近に控えている本市としては，こうした製造販売中止の調停成立を踏まえて，スパイクタイヤの全面禁止に向けた本格的対策が求められているのであります。

そこでお尋ねいたしますが，64年４月以降の条例規制の内容の見直し，規制強化は１シーズン後であり，製造販売中止も２シーズン後に追っておりますから，除排雪の強化，坂道のロードヒーティングの増設など，全面禁止に向けた条件整備を具体的，抜本的に，しかも財源的な裏づけを持って急いで推進しなければならないと考えるものでありますが，どのように取り組んでいくのか，市長の具体的…

また，スパイクタイヤをスタッドレスタイヤに全面的に切りかえるためには，現在普及率27％のスタッドレスタイヤの普及を飛躍的に高めなければならないのでありますが，現在の４万人モニター作戦の規模をどう拡大するのかを含めた具体的な方策についてお尋ねをいたします。

議題板垣武四君（理事者）　1988-06-09

本市といたしましては，冬道の路面整備，安全運転対策などをより充実していく一方，雪対策推進研究会からのご提案を受けて，総合的な雪対策のあり方についても計画を進めてまいる考えでございます。

スタッドレスタイヤの普及につきましては，今年度はモニターの応募が相当程度に達することも予想され，本市といたしましても一層努力しながら，波及効果も合わせ，より普及を高めていく考えでございます。

また，明年度の条例見直しについてでございますが，本市の従来からの考え方であります反則金制度の導入を，その所管いたします北海道公安委員会に要請をしてまいりますとともに，道，道警等の関係機関とも十分に協議をし，また，市民の方々の意向も酌みながら，規制内容の強化を図ってまいりたいと考えております。

言及板垣武四君（理事者）　1988-09-20

まず第１点目の，雪対策施設の整備方針についてでございますが，雪対策施設は，私も，本市のような積雪寒冷地におきましては，根幹的な都市基盤整備の一つであると考えております。

このため，ご質問にもございました藻岩下流雪溝やあるいは坂道におけるロードヒーティングの整備など，実現可能なものについては積極的に事業展開を図っているところでございます。

また，本年４月の雪対策推進研究会からの提言を受けまして，庁内に雪さっぽろ21計画策定委員会を設けておりまして，現在計画の策定に当たっておりますので，今後は，雪さっぽろ21計画に基づきまして，雪対策施設の整備を重点的に図ってまいる所存でございます。

議論福士勝君（議員）　1988-09-22

メーカー各社が厳し過ぎるとも思える内容の受諾を決断した背景に，一つには，本市のモニター制度によるスタッドレスの普及と，モニターから寄せられたスタッドレスに対する多くの信頼の声があったからと考えられるのであります。

さて，札幌市においては車粉対策に対する約10年の取り組みがあり，今日，その努力が着実に実り，たとえば，スタッドレスタイヤの普及は27.5％，39万8,000台中10万9,000台にまで高まり，さらに，その約80％は一冬を通して装着走行している状況と，スパイクタイヤ使用規制条例が効果を発揮し，規制期間…

そこで，２点市長のご所見を伺います。