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丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化
transit-05 1995年 対象語: 丘珠空港／滑走路延伸／軌道系アクセス ← 一覧へ
1995年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
1995年は丘珠空港のジェット化・滑走路延長問題が大きく動いた年で、6月の札幌市・北海道トップによる行政懇談会で、地域住民の理解を得ながらジェット化に向けた取組みに着手し、国の第7次空港整備5ヵ年計画への位置づけを求めていくことで意見が一致したと理事者の桂信雄が答弁した。一方、桂市長が改選後に突如ジェット化・滑走路延長の姿勢を明らかにしたとして、関係住民から不安や怒りの声が上がっているとの指摘や、問題発生から4年近く経過し地元市街化が進む中で早急に結論を出すべきとの意見が議員から出された。桂信雄は、平成4年度から本市、6年度からは北海道とも分担して調査検討を進めてきた経緯や、YS11後継機の騒音調査を後継機種のテストフライトにあわせて実施する方針を答弁した。
当たった対象語: 丘珠空港（30）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議論桂信雄君（理事者） 1995-05-10
次に，農業の振興についてでありますが，農産物輸入自由化や都市化の進展に対応した都市型農業の確立を目指す新たな農業基本計画を策定するとともに，低・未利用農地の有効利用を進め，集団的な優良農地の保全を図るため，農地流動化のための助成を行うほか，高収益農業の確立を目的とした生産施設等の整備に対する補助や，市内５農協の再編のための基礎調査などに対する補助を行うこととしております。
次に，広域的な交通拠点であります丘珠空港の滑走路延長問題に関連して，現在就航しておりますＹＳ11型機の後継機種のテストフライトが道内で行われることとなったことから，これにあわせて騒音調査を実施することとしております。
第５点目は，世界と結ぶ心ときめくまちサッポロの実現についてであります。
議論原口伸一君（議員） 1995-05-29
また，市民とつくるみんなのまちの実現のために，地域住民活動及び市民交流の推進を図るため，厚別区に多目的な交流広場を整備するとともに，政令指定都市では初めて市民集会施設用地購入資金融資制度を新設し，また，豊平区の分区に向けて，区役所，地区図書館，消防署などの関連施設の整備に着手するなど，地域とのふれ合いを大切にした施策であり，大いに評価するものであります。
このほかにも，このたびの肉づけ予算には，丘珠空港調査，青少年育成計画策定調査，消費者会館建設調査，資源物選別施設建設調査，新農業基本計画策定，地域計画策定など，将来に向けての予算が計上されておりますが，これらの実施に当たっては，…
最後に，保育料の改定についてでありますが，指定都市の中でも財政力指数が 0.687という厳しい財政状況下にある本市が，保育料の軽減率が約４割と指定都市の中でも上位であり，道内他都市と比較しても大幅に軽減していることから，その保護者負担の適正化を図りたいという意向は，十分に理解できるものであります。
議題桂信雄君（理事者） 1995-06-19
これは，従来，市道として管理してきた路線につきまして，このたび，北海道知事から道道に認定することについて意見を求められましたので，これに同意するためのものであります。
認定を予定されている路線のうち，丘珠空港東線につきましては，一般国道 275号と連絡することにより，本市及び近郊市町村からの空港利用客等の利便性の向上に資する重要な路線であり，また，厚別平岡線につきましては，厚別副都心，…
なお，報告第１号から第４号までは，いずれも平成６年度予算の繰越しにかかわる計算書であります。
議論三上洋右君（議員） 1995-06-20
最後に，道道の認定にかかわる議案第12号についてでありますが，主なる質疑として，現在ある市道のうち，どの道路が道道に昇格する要件を備えているのか。
また，今回，丘珠空港東線が道道として認定されるが，丘珠空港の整備との関連はどうなっているのか等の質疑がありました。
討論はなく，採決の結果，議案第12号は，全会一致，可決すべきものと決定いたしました。
議論武藤光惠君（議員） 1995-10-30
次に，企画調整局についてです。
丘珠空港問題ですが，市長は，滑走路延長，ジェット化について，住民合意を前提とすべきだとの態度を表明してきました。
しかし，ことし６月，知事との行政懇談会以来，一方的推進へと態度を豹変させ，ジェット化推進のため第７次空港整備計画に名のりを上げました。
言及伊藤知光君（議員） 1995-10-30
第２に，いきいきサッポロ実現のための施策についてであります。
丘珠空港の存続のためにはジェット化は避けて通れないものであり，本市はもとより，本道経済の発展にとっても重要なことであります。
先般実施したジェット機の騒音調査では，新機種のほうが低騒音であるとの実感を得ておりますが，空港の建設に当たっては，当然ながら周辺住民の理解と協力が必要となりますので，今後，住民の連絡会なりの窓口を設けられ，まちづくりの計画やジェット化後の環境整備についても，住民意見を反映しながら実現に向けて努力されるよう願うものであります。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 30 件（議論 5／議題 24／言及 1）
次に，広域的な交通拠点であります丘珠空港の滑走路延長問題に関連して，現在就航しておりますＹＳ11型機の後継機種のテストフライトが道内で行われることとなったことから，これにあわせて騒音調査を実施することとしております。
丘珠空港の滑走路延長問題については，後継機の騒音調査をいつ，どこで行うのか。
このほかにも，このたびの肉づけ予算には，丘珠空港調査，青少年育成計画策定調査，消費者会館建設調査，資源物選別施設建設調査，新農業基本計画策定，地域計画策定など，将来に向けての予算が計上されておりますが，これらの実施に当たっては，…
次に，企画調整局関係ですが，丘珠空港問題についてはすでに４年近い年月が経過しており，地元の市街化も急速に進んでいることから，地元住民の不安を解消するためにも，早急に結論を出すべきであります。
認定を予定されている路線のうち，丘珠空港東線につきましては，一般国道 275号と連絡することにより，本市及び近郊市町村からの空港利用客等の利便性の向上に資する重要な路線であり，また，厚別平岡線につきましては，厚別副都心，…
また，今回，丘珠空港東線が道道として認定されるが，丘珠空港の整備との関連はどうなっているのか等の質疑がありました。
また，建設予定地が丘珠空港に近接しているため騒音が心配されるが，どのような防音設備を施すのか。
まず初めに，丘珠空港のジェット化に向けた取組みについてであります。
次に，新５年計画に関しまして，まず，丘珠空港のジェット化に向けた取組みについてお答えをいたします。
次に，丘珠空港の滑走路延長問題についてお伺いをいたします。
次は，丘珠空港の滑走路延長問題についてお答えいたします。
私の最後の質問は，丘珠空港のジェット化問題等についてであります。
次は，私から，丘珠空港問題についてお答えをいたします。
質問の３番目に，丘珠空港問題について伺います。
次に，丘珠空港問題についてお答えいたします。
次に，丘珠空港のジェット化に向けた取組みについてお伺いいたします。
次は，丘珠空港問題についてであります。
丘珠空港問題に関する説明会については，住民が参加しやすい開催日時や規模等に配慮すべきではないのか。
丘珠空港問題ですが，市長は，滑走路延長，ジェット化について，住民合意を前提とすべきだとの態度を表明してきました。
丘珠空港の存続のためにはジェット化は避けて通れないものであり，本市はもとより，本道経済の発展にとっても重要なことであります。
丘珠空港の滑走路延長問題については，十分に住民との合意を得ながら，10年・20年先の将来を見据え，周辺住民の住環境などに十分配慮しながら，東区のまちづくり計画とあわせて整備していくことを望…
また，丘珠空港ジェット化については，10月24日より地元説明会が始まりました。
まず，丘珠空港への対応についてでありますが，この問題は代表質問でも述べましたが，北海道と札幌市が緊密に連携協力しながら，それぞれの立場で，それぞれの役割を分担しながら，地域住民や国の理解を得て進…
最後に，丘珠空港のジェット化問題について質問します。
◎助役（田中良明君） 丘珠空港問題に関しまして，私からお答えを申し上げます。
まず，いまの丘珠空港のことについてでありますけれども，説明会をしてきても，それら出される意見，ほとんどすべて，１件を除いて，みんな反対だという立場で占められている，この点についてどういうふうに受けとめ…
◎市長（桂信雄君） 丘珠空港の滑走路延長について，これまでの地元懇談会では多くの意見が反対であると，このまま続けていってもいい結果は出ないのではないかと，そういうご趣旨だと思うのですけれども，これまでお話をし…
◆宮川潤君 まず，丘珠空港のことについては，多くの反対と言いましたけれども，賛成だというのは１人だけで，そのほかはみんな反対だという意見だということです。
次に，丘珠空港問題について大きく３点伺います。
まず，第１点目の丘珠空港と新千歳空港の役割分担についてでございますが，現在，北海道において検討を行なっているところでございます。