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丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化
transit-05 1998年 対象語: 丘珠空港／滑走路延伸／軌道系アクセス ← 一覧へ
1998年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
1998年は3月26日の総務委員会で市当局から丘珠空港の南東方面への100メートル滑走路延長方針が示され、賛否をめぐる陳情の採決・討論が大きな論点となった。高橋重人は滑走路延長などにかかわる陳情10件が反対陳情として一括不採択、整備促進を求める6件が一括採択とされたことについて討論を行い、山口たかは延長反対の10件を採択・推進の6件を不採択とすべき立場から討論し、1995年6月のトップ会談でYS11後継機選定に伴いジェット化が決定された経緯を振り返った。一方、田中昭男は整備賛成の陳情6件を採択・反対の10件を不採択とする立場から、ジェット化問題浮上から6年、プロペラ機路線存続への方向転換から1年半が経過し議論はほぼ尽くされたとの認識を示した。理事者の桂信雄は、道と市がまず地元としての空港整備の考え方をまとめることが先決であり、現時点では運輸省と整備計画の具体的協議に至っていないと答弁し、生活環境を悪化させない方針の担保や住民合意のあり方について質疑が交わされた。
当たった対象語: 丘珠空港（18）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議題石原弘之君（理事者） 1998-03-02
１点目の地下鉄栄町駅からつどーむまでの歩道整備についてでございますが，栄町駅と周辺施設間を連結する歩道ネットワークを含め，今後，必要に応じて調査を行うなど検討を進めてまいりたいと考えております。
２点目の丘珠空港線の整備についてでありますが，東８丁目から丘珠空港入り口までのうち，東20丁目の篠路通から丘珠空港入り口までの 500メートルにつきましては，平成10年度に４車線化を実施する考えで…
また，東８丁目から篠路通までにつきましても，平成11年度から４車線化に着手し，できるだけ早期に全区間を完成されるよう努めてまいりたいと考えております。
議論山口たか君（議員） 1998-03-04
事業ごとにアセスメントを行っただけでは，果たして総合的に環境を保全することになるのかどうか疑問が残ります。
例えば，本市では，都市計画を策定する際に総合的環境アセスを行ってこなかったために，住宅の近くに丘珠空港があり，住環境が守られていないということが見られます。
このような整合性のない都市計画は，本市だけではなく全国で行われてきました。
議題大嶋薫君（議員） 1998-03-27
企画調整局です。
丘珠空港整備問題については，現在の生活環境を悪化させないという方針を引き続き堅持し，保障していくことが必要であり，さらに，空港周辺の街づくりについては，地元の期待や要望に的確にこたえていく…
市民局です。
議題小田信孝君（議員） 1998-03-27
空港周辺における市街化調整区域内の既存団地については，具体的にどのような考え方で良好な居住環境の維持・増進に努めようとしているのか。
丘珠空港については，その役割や地方からの要望等を総合的に考慮した場合，必要最小限の整備すら断念するということにはならないと考えるが，今後も住民説明会の開催等により地域の不安解消に努め， 1…
また，現在の生活環境を悪化させないという市の方針をどのように担保していく考えなのか。
議論山口たか君（議員） 1998-03-27
◆山口たか君 私は，市民ネットワーク議員会を代表し，丘珠空港延長推進を趣旨とする陳情第 175号，第 176号，第 182号，第 185号，第 189号，第 205号の計６件を不採択とすべきとの立場から，また，滑走路延長に反対する趣旨の陳情…
この問題を振り返ってみますと，95年６月，市長と北海道知事とのトップ会談において，ＹＳ11の後継機選定問題に伴い，丘珠空港のジェット化を進めることを決定したことから始まります。
議論田中昭男君（議員） 1998-03-27
◆田中昭男君 私は，自由民主党議員会，民主党議員会，公明議員団，新政クラブの４会派を代表いたしまして，空港整備に賛成をする陳情第 175号，第 176号，第 182号，第 185号，第 189号及び第 205号の陳情６件を採択，空港整備に反対をします陳情第 169号，第 170号，第 173号，第 174号，第 183号，第 190号，第 191号，第 194号，第 195号及び第 210号の陳情10件を不採択とする立場から討論を行います。
丘珠空港のジェット化問題が浮上してから６年目を迎え，さらに，プロペラ機による路線の存続に方向転換をしてから１年半以上が経過し，この問題につきましては，議会においても地域においても，議論はほ…
これまでの議会や住民説明会での議論でも明らかなように，この問題に関しては大きく二つの論点がございました。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 18 件（議題 13／議論 5）
次に，丘珠空港と街づくりについてお伺いいたします。
次に，丘珠空港問題と街づくりについてお答えをいたします。
２点目の丘珠空港線の整備についてでありますが，東８丁目から丘珠空港入り口までのうち，東20丁目の篠路通から丘珠空港入り口までの 500メートルにつきましては，平成10年度に４車線化を実施する考えで…
例えば，本市では，都市計画を策定する際に総合的環境アセスを行ってこなかったために，住宅の近くに丘珠空港があり，住環境が守られていないということが見られます。
丘珠空港問題に関しては，現在の生活環境を悪化させないという方針について，どのように担保していく考えなのか。
次に，丘珠空港の整備促進と空港周辺の街づくりについて。
丘珠空港整備問題については，現在の生活環境を悪化させないという方針を引き続き堅持し，保障していくことが必要であり，さらに，空港周辺の街づくりについては，地元の期待や要望に的確にこたえていく…
丘珠空港については，その役割や地方からの要望等を総合的に考慮した場合，必要最小限の整備すら断念するということにはならないと考えるが，今後も住民説明会の開催等により地域の不安解消に努め， 1…
まず，丘珠空港の滑走路延長などにかかわる陳情の処理に関してであります。
◆山口たか君 私は，市民ネットワーク議員会を代表し，丘珠空港延長推進を趣旨とする陳情第 175号，第 176号，第 182号，第 185号，第 189号，第 205号の計６件を不採択とすべきとの立場から，また，滑走路延長に反対する趣旨の陳情…
丘珠空港のジェット化問題が浮上してから６年目を迎え，さらに，プロペラ機による路線の存続に方向転換をしてから１年半以上が経過し，この問題につきましては，議会においても地域においても，議論はほ…
質問の第５番目に，丘珠空港問題について伺います。
次に，丘珠空港問題についてお答えをいたします。
次に，丘珠空港周辺の街づくりについてお伺いいたします。
次に，丘珠空港周辺の街づくりについてお答えをいたします。
丘珠空港整備後の運航便数については，地域環境と空港の役割の両面から判断すべきものだが，生活環境を悪化させない便数の予測値についてどのように考えているのか。
丘珠空港整備の問題では，委員会において，住民合意のもとに進めること，適正な整備計画となることを求めたところですが，拙速を避けるよう改めて指摘しておきます。
丘珠空港問題に関しては，道との協議状況，事業着手までの手順と見通し。