生活道路の除排雪と地域負担の不公平感

議論桂信雄君（理事者）　2002-02-21

また，市民・企業・行政のパートナーシップの推進につきましては，企業を含む市民と行政との協働で街づくりを進めるという考え方に基づき，パートナーシップ型の手法による事業の推進と，市民と行政との情報の共有化ということを主眼に施策を展開してまいります。

従来からの取り組みであるパートナーシップ排雪などを引き続き進めるとともに，新たに住民の自主的な健康づくり活動に対する支援や，入札告示情報をインターネット上で提供する事業などを始めるほか，各種の市民活動に対する支援を行う拠点と…

最後に，ＩＴ経営戦略の推進を図るための施策であります。

言及本舘嘉三君（議員）　2002-02-28

都心北融雪槽の活用は，既に他都市で実用化されている事例が施設単体での雪の利用にとどまっているのに対し，地域冷房に雪の冷熱を利用するという広がりを持つ点に特徴があると思うのであります。

また，この施設は，札幌エネルギー供給公社から熱供給を受けて，運搬排雪されてくる雪を解かす施設でありますが，これを活用し，逆に雪の冷熱をエネルギー公社に供給するということは，まさに逆転の発想であり，極めてユニークな活用方法であると言えるのであります。

そもそもエネルギー公社は，都市内から発生する排熱の有効利用を目的として設立された経緯もあり，雪の冷熱エネルギーを利用することで二酸化炭素の排出削減ができ，加えてコスト削減につなげることができれば，環境面と経営面の一石二鳥の効果があると言えるのであります。

言及馬場泰年君（議員）　2002-03-01

このように，市民生活の向上と交通の利便性を確保するため，橋梁整備がなされてきたところでありますが，豊平川を横断する道路の交通状況を見てみますと，まだ混雑している区間があります。

一般的な平地部の道路であれば，生活道路や生活幹線等の道路網が充実していることから，別ルートでも目的地に行くことができますが，豊平川を横断しようとする場合は，必ず橋梁を通らなければ対岸に行くことができないことから，当然，…

自動車交通の流れは，大きく分類すると二つの形態があり，都心部から郊外部方面に放射状に流れる交通と，郊外と郊外とを結ぶ環状系の交通があります。

議論義卜雄一君（議員）　2002-03-28

土木総務費及び道路橋りょう費では，今年度の除雪費に約８億円の残額が生じる見込みと聞くが，道路の補修や清掃作業等，市民生活に直結した事業の前倒しを検討すべきと考えるが，どうか。

雪対策事業における環境配慮の観点から，運搬排雪距離の短縮など環境負荷の低減につながる地域密着型融雪槽の整備を積極的に進めるべきではないか。

勾配６％以下の道路についてはロードヒーティングを廃止する計画であるが，場所によっては危険な箇所もあり，機械的に廃止すべきではないと考えるが，どうか。

議論岩村よね子君（議員）　2002-03-28

保育所の整備については，１，０００人近い待機児童の解消，さらに，定員を上回る１，６００人もの超過入所解消のため，新増設による速やかな対応が必要でありますのに，保育所建設に消極的な対応は，問題です。

福祉除雪については，除雪路線の間口のみでなく，高齢者，障害者の切実な願いにこたえて，除雪路線以外の生活道路にも対象を拡大し，屋根の雪おろしを含めて無料実施すべきです。

利用を抑制する有料実施は，問題です。

議論桂信雄君（理事者）　2002-09-25

次に，防災対策につきましては，白石消防署と仮称市民防災センターの建設に着手するとともに，消防指令システムの全面更新や救急車の増強を図るなど，消防・救急体制の充実を図りました。

また，最も市民ニーズの高い雪対策につきましては，快適な冬の暮らしの実現に向けて，交差点やバスレーンの排雪を強化したほか，生活道路のパートナーシップ排雪を拡充するとともに，凍結路面対策の強化を図りました。

このように，さまざまなサービスの向上を着実に図ってまいりましたが，今後ますます高まる市民ニーズにこたえる，だれもが安心して心豊かに暮らせる街を実現するためには，地域において市民がお互いに支え合うことができるようにするなど，市民・企業・行政が一体となって福祉の街づくりを推進することが必要不可欠であると考えております。