地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し
transit-04 1999年 対象語: 地下鉄延伸／東西線／東豊線／清田方面 ← 一覧へ
この年に、この話題を議論していると判定した発言 14 件（論じている 9／触れている 2／議題 3）
下の引用は判定の根拠になった文です。運営者が決めた規則による判定なので、読んで確かめてください。
論じている 桂信雄君
さらに，札幌コンサートホールやコミュニティドーム，サッポロさとらんどの建設を初め，全天候型多目的施設や生涯学習総合センターの建設着手，地下鉄東西線の延長など，21世紀に向けて必要となる施策を積極的に進めてまいりました。
触れている （発言者未割当）
本市の地下鉄は，昭和46年に南北線12.1キロメーターが開業し，輸送人員は１日約18万人でありましたが，東西線，東豊線が建設され，来週25日に東西線・琴似－宮の沢が開業すると，営業総延長は48キロメーターに達し，平成11年度では輸送人員は１日57万5,000人になる見込みであります。
論じている 魚住昌也君
…４点目の増収対策についてでありますが，これまでも，ウィズユーカードの民営バスとの共通化やプレミアム付与など，ソフト面にも積極的に取り組んできたところであり，また，２月25日の地下鉄東西線の延長を機に，持参人式定期券の導入や，これまで地下鉄との乗り継ぎ割引の対象となっていなかった民営バスの距離別料金制のバス路線について，乗り継ぎ割引を行うこととなっております。
議題 （発言者未割当）
さて，真駒内以南の地下鉄延伸の必要性については，一昨年の３月に出された第３回の道央都市圏パーソントリップ調査のマスタープランで位置づけられているところからも明らかとなっております。
論じている （発言者未割当）
手稲左股通については，東西線延長に伴うバス便数の増加により，さらなる交通渋滞が予想されることから，早急に道路の拡幅を行うべきと考えるが，どうか。
論じている （発言者未割当）
地下鉄東西線延長部開業に伴いＪＲに移譲されたバス路線ではエコキップが利用できなくなるが，市民サービスを維持するという移譲条件に反しないのか。
論じている 柴田薫心君
…を図る資源物収集のスタート，さらに，施設整備の面でも，コンサートホールＫｉｔａｒａのオープン，2002年ワールドカップサッカーの会場となる仮称札幌ドームの着工，そして，先日の地下鉄東西線の琴似－宮の沢間の開通など，市民一人一人が夢と希望を持てる北の理想都市の実現に向けた各種の事業を順調に進めることができたところであります。
議題 （発言者未割当）
次に，地下鉄東西線延長部におけるバス路線の再編についてであります。
論じている 桂信雄君
次に，第４点目の地下鉄東西線延長に伴うバス路線にかかわる対応であります。
論じている 桂信雄君
次に，総合交通対策の推進につきましては，建設を進めていた地下鉄東西線延長部を開業し，終点駅である宮の沢駅においてバスターミナル及び地下連絡通路の供用を開始したほか，都心部における交通実験プロジェクトや路面電車の活用方策の調査を行うなど，人に優しい交…
論じている （発言者未割当）
地下鉄東豊線の末端駅である栄町駅周辺は，人口増加の著しいあいの里や百合が原などの区画整理事業により開発が進んでいる北部方面の需要に対応した交通結節点として，計画的な土地利用により商業業務機能の…
論じている （発言者未割当）
コンベンションセンターの出入り口から最寄りの地下鉄東西線・東札幌駅までは，距離にして約700メートル，その間，都市計画道路３本を横断しなければならず，徒歩で10分から15分，信号待ちをすれば，さらにかかります。
議題 （発言者未割当）
ところで，清田方面への地下鉄の延伸に対する検討の必要性については，言うまでもなく，本市の街づくりの将来像からも明確であると考えています。
触れている （発言者未割当）
そのような中で，私は，東豊線の延長整備を契機として，再開発事業を中心とした街づくりが進められている豊平中央地区に注目しております。