北海道新幹線札幌延伸の遅延

次に、将来を見据えた魅力ある都市の整備につきましては、北海道新幹線について、より大きな開業効果が実現するように検討を進めるとともに、路面電車について、西４丁目停留場とすすきの停留場をつなぐ路線のループ化に向けた実施設計や低床車両導入のため、軌道事…

次に、北海道新幹線についてであります。

今後、北海道新幹線の札幌延伸が実現することによりまして、北海道から東北にかけての新たな経済圏が誕生することを見据えながら、札幌が持つ都市機能や創造性豊かな市民などに人や企業の多面的な交流を加えること…

北海道新幹線についてでございますが、早期開業に向けた活動についてご指摘でございます。

例えば、市長が先ほどから言っていましたように、先頭に立って誘致運動を進めている北海道新幹線、これは総事業費が１兆６，７００億円ですが、新幹線の整備事業で波及効果は２兆５，０００億円であります。

次に、北海道新幹線についてです。

◎市長（上田文雄）　１０項目のご質問がございましたので、私からは、財政問題と入札制度、公契約、路面電車、それに北海道新幹線についてお答えをさせていただきます。

また、東日本大震災の復興に関する工事の本格化や、今後の北海道新幹線函館－札幌間の着工などといった新たな公共事業の動きがあり、道内におけるダンプトラックの需要が大きく高まることも想定され、冬期間に確保できる台数の減少に拍車がかかるおそれがあります。

また、北海道フード・コンプレックス国際戦略総合特区と地域活性化総合特区である札幌コンテンツ特区の二つの総合特区が指定され、さらには、長年の悲願であった北海道新幹線札幌延伸の実現も大きく前進しました。

また、６月には、長年の悲願でありました北海道新幹線の札幌延伸が認可され、先月、着工と相なりました。

…性化ビジョンにおける丘珠空港の将来展望を踏まえた道内における航空ネットワークの中核としての果たす役割も大きく変化するものと予想されますが、それ以上に、丘珠空港の機能の充実や、今回の北海道新幹線の延伸決定と空港との連携によるメリットなど、新たな動きに対応した道内の交通拠点としての位置づけも必要と考えるが、どのように認識しているのか、あわせてお伺いいたします。

次に、新幹線延伸に対応した丘珠空港の位置づけということでありますが、北海道新幹線の札幌延伸に期待される効果と、これを北海道全体に波及させるという観点からも、道内各地を結びます鉄道、道路、そして航空ネットワークなどのさまざまな交通モードを有機的に連携させていくこ…

ことし６月に、北海道新幹線新函館―札幌間の延伸が決定をいたしました。

…市総合交通計画におきましては、交通体系の基本的な考え方として、新幹線を広域的交通ネットワークとして位置づけるとともに、都心アクセス強化道路軸や、あるいは、札幌駅交流拠点再整備など、新幹線札幌延伸にも係る各種施策の検討を行うこととしているところであります。

また、昨年は、政府から、北海道新幹線の札幌延伸や、北海道フード・コンプレックス、札幌コンテンツの両総合特区が相次いで認可、指定を受け、国際都市としての飛躍が期待されるところです。

ご承知のとおり、市民、道民の悲願でありました北海道新幹線の札幌延伸については、ことし６月２９日に工事の実施計画が認可され、その開業は２３年後とされており、私も、市民、道民の一人として一日も早い開業を願っているところであります。

…幌市の行財政運営との関連で申し上げますと、地域主権改革を踏まえた国の中期財政フレームというものが示されましたことによって、地方の一般財源というものが確保されるということ、それから、北海道新幹線の札幌延伸の決定があったことだとか、あるいは、総合特区、札幌の場合は二つの認定を受けたわけでありますが、これなどはさまざまな成果もあったというふうに考えますが、原発事故に伴うエネル…

札幌駅交流拠点におきましては、特に北海道新幹線の札幌駅乗り入れを見据えた土地利用を行う場合、北５西１街区と隣接する北５西２街区の一体的な活用を図ることが効果的であり、道都札幌の玄関口として拠点性の向上が期待できるものと認識をし…