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北海道新幹線札幌延伸の遅延
city-04 2012年 対象語: 北海道新幹線／新函館北斗／新幹線札幌延伸／羊蹄トンネル ← 一覧へ
2012年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
2012年は、6月に北海道新幹線の札幌延伸が認可され、翌月に着工されたことが大きな節目として取り上げられました。上田文雄理事者は、計画から40年の歳月を経て先人たちの思いが引き継がれ、市民の願いと関係者の力添えで実を結んだ結果であると述べ、延伸により北海道から東北にかけての新たな経済圏誕生を見据え、南北を貫く高速交通体系の骨格形成に寄与するとの認識を示しました。小須田悟士議員は、総事業費1兆6,700億円の新幹線整備による波及効果が2兆5,000億円に上り、約18万人の雇用創出が見込まれるとの試算を紹介しています。村上ゆうこ議員は、震災復興工事の本格化と北海道新幹線函館-札幌間の着工により道内のダンプトラック需要が高まる一方、冬期の確保台数減少を懸念しました。川田ただひさ議員は、新幹線の延伸決定と丘珠空港との連携によるメリットなど道内交通拠点としての位置づけの必要性を問い、上田理事者は鉄道・道路・航空ネットワークの有機的な連携が重要だと答弁しています。
当たった対象語: 北海道新幹線（16）／新幹線札幌延伸（2）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
議題上田文雄（理事者） 2012-02-14
次に、文化芸術や地域ブランドを活かした観光・ＭＩＣＥの推進につきましては、新しい産業や文化を生み出し、都市の活力を高めるために、雪まつりの大雪像を活用して、建造物等の形状に合わせて制作した映像をプロジェクターで投影をいたしますプロジェクションマッピングを実施するほか、国際シンポジウムを開催するなど、ユネスコ創造都市ネットワークへの加盟承認に向け、起爆剤となる事業を積極的に進めるなど、創造都市さっぽろの取り組みを引き続き推進してまいります。
次に、将来を見据えた魅力ある都市の整備につきましては、北海道新幹線について、より大きな開業効果が実現するように検討を進めるとともに、路面電車について、西４丁目停留場とすすきの停留場をつなぐ路線のループ化に向けた実施設計や低床車両導入のため、軌道事…
また、市内中小企業の受注機会の確保に配慮いたしまして、改築や改修事業の拡充を中心に、全会計で前年度に比べまして６．
議論上田文雄（理事者） 2012-02-20
さらに、地場のＩＴ企業の参入機会というものを拡大していくということに資する基幹系の情報システムの再構築を初め、札幌版の次世代住宅基準に適合した住宅の普及促進や、エコリフォーム促進事業、市有建築物の保全の推進など、市内の中小企業が受注可能な事業というものを積極的に計画的に進めていくということにしておりまして、これらの取り組みを総合的に行うことによって、札幌経済を活性化し、雇用を創出していくという考え方でございます。
今後、北海道新幹線の札幌延伸が実現することによりまして、北海道から東北にかけての新たな経済圏が誕生することを見据えながら、札幌が持つ都市機能や創造性豊かな市民などに人や企業の多面的な交流を加えること…
雇用創出５万人の内訳についてということであります。
言及小須田悟士（議員） 2012-02-20
いわゆる就職紹介で新たな雇用の創出ということになるような気がしますが、札幌市単独で４年間に５万人の新しい雇用を創出するためには、本当に大変な努力が必要でありますし、公共投資や民間投資誘導、企業誘致などの政策努力が必要であります。
例えば、市長が先ほどから言っていましたように、先頭に立って誘致運動を進めている北海道新幹線、これは総事業費が１兆６，７００億円ですが、新幹線の整備事業で波及効果は２兆５，０００億円であります。
約１８万人の雇用創出が見込まれるという試算であります。
議題上田文雄（理事者） 2012-02-20
◎市長（上田文雄） １０項目のご質問がございましたので、私からは、財政問題と入札制度、公契約、路面電車、それに北海道新幹線についてお答えをさせていただきます。
その余は担当の副市長から回答させていただきます。
言及林清治（議員） 2012-03-28
市長におかれましても、日本一の子育てしやすいまちを実現するための施策や、依然として厳しい状況にある地域経済への対策、東日本大震災を踏まえた安全・安心なまちづくりや再生可能エネルギーへの転換促進などを強く打ち出したことは、高く評価するところであります。
また、北海道フード・コンプレックス国際戦略総合特区と地域活性化総合特区である札幌コンテンツ特区の二つの総合特区が指定され、さらには、長年の悲願であった北海道新幹線札幌延伸の実現も大きく前進しました。
我が会派としても、札幌の国際競争力の強化を図りながら、北海道全体の活性化を目指すため、市政の積極的な取り組みを支援していく所存です。
議論川田ただひさ（議員） 2012-09-25
このような海外の事例を参考にして、滑走路の延長を行わずジェット化する取り組みについて検討する考えはあるのか、あわせてお伺いします。
…性化ビジョンにおける丘珠空港の将来展望を踏まえた道内における航空ネットワークの中核としての果たす役割も大きく変化するものと予想されますが、それ以上に、丘珠空港の機能の充実や、今回の北海道新幹線の延伸決定と空港との連携によるメリットなど、新たな動きに対応した道内の交通拠点としての位置づけも必要と考えるが、どのように認識しているのか、あわせてお伺いいたします。
次に、生活保護不正受給の実態掌握の取り組みについてお伺いします。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 18 件（議題 6／議論 7／言及 5）
次に、将来を見据えた魅力ある都市の整備につきましては、北海道新幹線について、より大きな開業効果が実現するように検討を進めるとともに、路面電車について、西４丁目停留場とすすきの停留場をつなぐ路線のループ化に向けた実施設計や低床車両導入のため、軌道事…
次に、北海道新幹線についてであります。
今後、北海道新幹線の札幌延伸が実現することによりまして、北海道から東北にかけての新たな経済圏が誕生することを見据えながら、札幌が持つ都市機能や創造性豊かな市民などに人や企業の多面的な交流を加えること…
北海道新幹線についてでございますが、早期開業に向けた活動についてご指摘でございます。
例えば、市長が先ほどから言っていましたように、先頭に立って誘致運動を進めている北海道新幹線、これは総事業費が１兆６，７００億円ですが、新幹線の整備事業で波及効果は２兆５，０００億円であります。
次に、北海道新幹線についてです。
◎市長（上田文雄） １０項目のご質問がございましたので、私からは、財政問題と入札制度、公契約、路面電車、それに北海道新幹線についてお答えをさせていただきます。
また、東日本大震災の復興に関する工事の本格化や、今後の北海道新幹線函館－札幌間の着工などといった新たな公共事業の動きがあり、道内におけるダンプトラックの需要が大きく高まることも想定され、冬期間に確保できる台数の減少に拍車がかかるおそれがあります。
また、北海道フード・コンプレックス国際戦略総合特区と地域活性化総合特区である札幌コンテンツ特区の二つの総合特区が指定され、さらには、長年の悲願であった北海道新幹線札幌延伸の実現も大きく前進しました。
また、６月には、長年の悲願でありました北海道新幹線の札幌延伸が認可され、先月、着工と相なりました。
…性化ビジョンにおける丘珠空港の将来展望を踏まえた道内における航空ネットワークの中核としての果たす役割も大きく変化するものと予想されますが、それ以上に、丘珠空港の機能の充実や、今回の北海道新幹線の延伸決定と空港との連携によるメリットなど、新たな動きに対応した道内の交通拠点としての位置づけも必要と考えるが、どのように認識しているのか、あわせてお伺いいたします。
次に、新幹線延伸に対応した丘珠空港の位置づけということでありますが、北海道新幹線の札幌延伸に期待される効果と、これを北海道全体に波及させるという観点からも、道内各地を結びます鉄道、道路、そして航空ネットワークなどのさまざまな交通モードを有機的に連携させていくこ…
ことし６月に、北海道新幹線新函館―札幌間の延伸が決定をいたしました。
…市総合交通計画におきましては、交通体系の基本的な考え方として、新幹線を広域的交通ネットワークとして位置づけるとともに、都心アクセス強化道路軸や、あるいは、札幌駅交流拠点再整備など、新幹線札幌延伸にも係る各種施策の検討を行うこととしているところであります。
また、昨年は、政府から、北海道新幹線の札幌延伸や、北海道フード・コンプレックス、札幌コンテンツの両総合特区が相次いで認可、指定を受け、国際都市としての飛躍が期待されるところです。
ご承知のとおり、市民、道民の悲願でありました北海道新幹線の札幌延伸については、ことし６月２９日に工事の実施計画が認可され、その開業は２３年後とされており、私も、市民、道民の一人として一日も早い開業を願っているところであります。
…幌市の行財政運営との関連で申し上げますと、地域主権改革を踏まえた国の中期財政フレームというものが示されましたことによって、地方の一般財源というものが確保されるということ、それから、北海道新幹線の札幌延伸の決定があったことだとか、あるいは、総合特区、札幌の場合は二つの認定を受けたわけでありますが、これなどはさまざまな成果もあったというふうに考えますが、原発事故に伴うエネル…
札幌駅交流拠点におきましては、特に北海道新幹線の札幌駅乗り入れを見据えた土地利用を行う場合、北５西１街区と隣接する北５西２街区の一体的な活用を図ることが効果的であり、道都札幌の玄関口として拠点性の向上が期待できるものと認識をし…