生活道路の除排雪と地域負担の不公平感

12月中旬からまとまった降雪の日が多く、積雪の深さが市内の多くの地点で大雪でありました平成24年度に相当する状況にございまして、車道、歩道の除雪費のほか、運搬排雪やパートナーシップ排雪に係る経費等が見込みを上回るということが明らかになりましたことから、除雪費の補正が必要となったものであります。

民地を雪置き場として活用することは、雪たい積場の負荷の軽減と、パートナーシップ排雪がより効率的に行えるというような利点がございます。

あるいは、私の地元では、でこぼこの生活道路でつまづいた高齢者が骨折をしました。

急勾配の生活道路の凍結路面対策について、今冬は寒暖の差が大きく、転倒事故が相次ぐなど、日常生活に支障が出ているため、ロードヒーティングを設置すべきと考えるが、今後どう取り組むのか。

特に、除雪費に関しては、執行率が２月８日時点で81％に達していることから、運搬排雪やパートナーシップ排雪などに充てる費用として62億円を上積みしました。

また、幹線道路と生活道路の交差点を中心に交差点排雪を強化するとともに、持続可能な除雪体制の再構築に向けて、現状の除雪体制の効果や課題について検証してまいります。

次に、生活道路の除排雪についてであります。

２点目の生活道路の除排雪についてでございます。

あと、２点だけ、先ほど除雪の件で生活道路のお話をさせていただきました。

次に、建設局について、道路橋りょう費では、交差点除雪の強化に関連して、予算や人員に限りがある中、生活道路の除雪は地域の状況を考慮した上、効率的に運用すべきと考えるが、新たにどのような体制を組むのか。

市長は、持続可能な除雪体制の再構築を掲げ、除排雪のレベルアップを目指すとの考えを示しておりますが、今後の超高齢社会における生活道路の除排雪は、市民の生活環境に極めて重要な問題であることから、新たな支援制度の創設を初め、凍結路面対策や歩道除雪などについて、市民生活の期待に応えるよう十分検討を重ねるべきと考えます。

市民からの要望が高く、交通量の多い生活道路と幹線道路との交差点を中心に排雪を強化する新しい取り組みである交差点排雪の強化については、専門に交差点排雪を行う専属班を設置するとのことでした。

こうした中、交通量の多い幹線道路と生活道路との交差点を中心に交差点排雪を強化する新しい取り組みが打ち出され、秋元市長が目指す魅力と活力にあふれた暮らしやすい街の実現へ向けてしっかりとした体制を構築し、取り組みを進めていくこ…

今年度から実施いたします交通量の多い幹線道路と生活道路との交差点を中心とする排雪強化につきましては、パートナーシップ排雪作業の実施時期などを考慮し、効果的なタイミングで作業を行うことが重要となってまいります。

市民の要望がない都心アクセス道路の建設は、多額の税金が必要となるが、生活道路の除排雪や右折レーンの設置などを実現すれば事業費は大幅に削減できる上、移動時間の短縮にもなるがどうか等の質疑がありました。

2014年度のパートナーシップ排雪にかかった町内会の費用負担は９億円にもなり、町内会費のほとんどがパートナーシップで消えてしまう、もっと市に費用の負担をしてほしいという声が上がっています。