地下鉄延伸構想（清田・手稲方面）と交通体系の見直し
transit-04 1994年 対象語: 地下鉄延伸／東西線／東豊線／清田方面 ← 一覧へ
この年に、この話題を議論していると判定した発言 42 件（議題 19／論じている 15／触れている 8）
下の引用は判定の根拠になった文です。運営者が決めた規則による判定なので、読んで確かめてください。
議題 桂信雄君
なお，私の公約の中でも大きな柱の一つでありました地下鉄東西線の延長につきましては，平成６年度国家予算において新規補助採択になったところでありますが，国家予算の編成が大幅におくれたことから，当初予算には盛り込むことができませんでしたので，税制…
議題 （発言者未割当）
質問の第６は，地下鉄東西線の延長計画についてであります。
議題 桂信雄君
次は，地下鉄東西線の延長計画についてでございます。
論じている （発言者未割当）
こうした事情にもかかわらず，桂市長におかれましては，でき得る限り国の動向と情報の収集に努められ，これを当初予算に反映させるとともに，当初予算に盛り込むことができなかった地下鉄東西線延長関連の経費や，税制改正による影響等についても，直ちに補正予算で措置することとし，今回の議会に提案されましたことは，迅速かつ適切な対応であったと敬意を表するものであります。
論じている 桂信雄君
たとえば，地下鉄東西線の延長，生涯学習総合センターの基本調査，音楽専用ホールの着工，コミュニティドームの着手，高齢者福祉関係予算の大幅な増額などを盛り込んだところであり，この結果，公約でお約束をした事柄…
論じている （発言者未割当）
この用地の中核施設として，ワールドカップサッカー場の建設を表明されたことについて，本年10月開通予定の地下鉄東豊線福住駅から至近距離にあって，多数の観客を集めるための交通手段などを考えれば，当を得た選択であると評価するものであります。
論じている （発言者未割当）
このため，本市を初め，数多くの地方公共団体では，手探りの状態で予算編成作業を進めざるを得ないこととなり，本市においては，最終的に地下鉄東西線の延長を初め，減税などの税制改正による影響について，当初予算に反映させることができないという，きわめて異例の事態になったのであります。
触れている （発言者未割当）
一方，10月の東豊線延長部の開通に続き，東西線の延長が認可され，151億6,000万円の補正予算が提案されております。
議題 （発言者未割当）
地下鉄東西線の延長について，事業免許取得や着工の見通し，バス路線の再編成計画等はどのようなものか。
議題 （発言者未割当）
今後は，東豊線福住駅周辺やＪＲ札沼線高架下の活用についても検討をすべきと考えます。
議題 （発言者未割当）
次に，交通事業についてでありますが，地下鉄東西線延長の予算化については，市民の大きな喜びとするところであり，さらに，早期着手並びに需要喚起方策の具体化に向けてのご努力をお願いいたします。
論じている （発言者未割当）
次に，地下鉄東豊線延長の需要喚起を促すため，新たに利便性やサービスの向上を図るとともに，事業のＰＲを図るなどに努める必要がありますので，積極的な事業の展開を期待いたします。
議題 （発言者未割当）
このたび地下鉄東西線の延長について予算化されたことは，本市が進めようとしている地下鉄等を主軸とする総合交通体系の推進によって大きな前進があり，市長を初め，関係者のご尽力とご苦労に深く感謝申し上げます。
触れている （発言者未割当）
10月14日，東豊線延長部が開通することとなりました。
論じている 桂信雄君
これは，地下鉄東西線の延長に伴い，本年３月に建設大臣に対し行なった鉄道線路を道路に敷設することについての許可申請に対し，その経由先である北海道知事から，本市が管理する道路下に鉄道線路を敷設することにつ…
議題 （発言者未割当）
東豊線の開業前後の1986年と1992年に都市計画基礎調査が行われたと聞いておりますが，東豊線既設線の駅周辺の用途地域の変更により，東豊線の開業前と開業後の人口の動向並びに建築物の変更動…
議題 田中良明君
第２点目の地下鉄需要喚起担当部の設置の意義につきましては，地下鉄東西線延長計画に関して事業化の見通しが立ったことから，延長部分の終点駅周辺のまちづくり計画を確実に実施する必要などにより，担当部制をとって組織の充実を図ったものでございます。
触れている （発言者未割当）
西区におきましては，かねてから区民全体の念願でありました地下鉄東西線の延長が決定され，先般報道されましたとおり，いよいよ平成７年には琴似駅から仮称手稲東駅までの約2.8キロについて，平成10年度の開業に向けまして，工事に着手されることになったところ…
触れている （発言者未割当）
議案第４号は，福住バスターミナル等建物の一部を地下鉄東豊線福住駅とバスターミナルビルを結ぶ連絡通路等として取得するため，重要な資産の取得について補正を行うものであります。
触れている （発言者未割当）
10月14日には，あなたの地元に東豊線の延長部分が開通いたします。
触れている 桂信雄君
次に，都市交通基盤の整備につきましては，地下鉄東豊線の延長工事を平成６年10月の開業に向けて引き続き進めるとともに，地下鉄東西線延長のための調査を行いました。
議題 （発言者未割当）
第２に，東西線延長に伴う駅周辺開発についてお尋ねします。
議題 桂信雄君
第１点目の東豊線の福住から北野間の取組みについてであります。
議題 田中良明君
まず，交通事業に関しての２点目のご質問でございますけれども，東西線延長に伴う仮称発寒駅周辺開発についてお答えをいたします。
議題 （発言者未割当）
まず初めに，地下鉄東豊線駅周辺の再開発についてお伺いをいたします。
議題 魚住昌也君
最初に，１点目の地下鉄東豊線駅周辺の再開発についてでございますが，東豊線延長に伴う各駅周辺の整備につきましては，地下鉄を利用しやすい環境をつくること，駅周辺にふさわしい街並みをつくることが必要で，需要喚起とい…
論じている （発言者未割当）
また，入居者の高齢化が進むとともに空き家が多数発生しており，そして，昭和57年の地下鉄東西線延長などにより，きわめて利便性の高い地区に変わっていることなどから，早急に建てかえ事業に踏み切る必要があると考えますが，この点について，市長のお考えをお伺いいたしたいのであります。
論じている （発言者未割当）
特に，今後延長する地下鉄東西線の沿線開発や，バスの乗継ぎ等の地下鉄へのアクセスの確保は特に重要であり，これによる需要確保の成否は，交通事業の将来に大きな影響を与えるものであります。
議題 （発言者未割当）
東西線の延長については，国への許認可申請及び工事の発注時期など，進捗状況はどうなっているのか。
論じている （発言者未割当）
交通料金の値上げにより乗客の逸走は，東豊線の開通でやっと６万人の乗客を確保したとはいえ，ＪＲへの移行などが顕著であり，中央バスから福住駅で乗り継ぎ利用している市民からは，乗継ぎにより料金が割高になったという不満の声が広がっ…
論じている （発言者未割当）
また，地下鉄東豊線の延長開業がございましたが，全体的に利用者の減少傾向が続いており，地下鉄50キロ計画の早期達成や経営健全化計画を確実なものにするためにも，市民的な利用率の向上や全庁的な需要喚起策を…
論じている （発言者未割当）
一方，景気浮揚対策として，３度にわたる公共事業の追加補正や中小企業振興資金融資の大幅拡大などの措置がとられたほか，高齢者保健福祉計画を策定し，音楽専用ホールや里づくり事業，地下鉄東西線の延長などの新規事業が展開されているのであります。
論じている （発言者未割当）
平成５年度は，桂市長が21世紀のまちづくりに向けて作成された第２次５年計画の２年目に当たり，市民が待ち望んでいた地下鉄東西線延長の認可，高齢者福祉計画の策定，リサイクル工業団地の建設，マルチゾーン除雪の実施など，多様化する市民ニーズを取り入れ，地方財政の厳しい状況と長引く不況にあって，着実に施策を実現さ…
議題 （発言者未割当）
次に，地下鉄東西線延長部の事業計画については，建設省の施行認可を得た年度内発注と用地取得に伴う継続費の変更補正を行い，一日も早い年度内発注を地域住民も待ち望んでおり，事故なく予定どおり，平成10年度…
触れている （発言者未割当）
交通局関係では，地下鉄東豊線延長部分が開通になりました。
議題 桂信雄君
次に，議案第４号 平成６年度札幌市高速電車事業会計補正予算でありますが，これは，東西線延長建設工事につきまして，当初，平成７年度に取得を予定しておりました変電所用地を平成６年度に繰り上げて取得するため，建設改良費３億1,900万円を追加するとともに，継続費の算定基礎…
論じている （発言者未割当）
このほか，都市圏道路網の１環状５放射形態から２環状２バイパス13放射形態へと発展，地下鉄東西線，東豊線の建設といった交通基盤の整備，100年計画と言われる環状夢のグリーンベルト構想の推進を初め，農業近代化の促進，いよいよ来年オープンをするサッポロさとらんど事業の展開など，都…
論じている （発言者未割当）
去る10月14日，市民待望の地下鉄東豊線延長部が開業し，利用者数も１日平均６万人の増加となり，ほぼ計画どおりの結果と聞いております。
論じている （発言者未割当）
地下鉄東豊線の全面開通，モエレ公園事業とサッポロさとらんど事業の展開，コミュニティドームの建設と，より質の高い大規模な公共施設の整備が相次いで行われ，将来に向けた計画的なまちづくりが着実に進め…
議題 （発言者未割当）
１点目は，今回の東豊線延長に関する情報提供のあり方に関してです。
触れている 桂信雄君
したがいまして，今回の東豊線延長部の開業に伴うバス路線の再編成等につきましても，開業日の６ヵ月前から関係町内会への説明を行い，また，市民の皆様には広報さっぽろ，バス・地下鉄・電車の車内広告等により周知を図って…
議題 （発言者未割当）
また，議案第４号は，東西線延長建設工事について，変電所用地を繰り上げて取得するため，建設改良費を追加するとともに，物価指数等の変更に伴い，継続費の総額及び年割額を変更するものであります。