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丘珠地区のアクセスと丘珠空港の機能強化
transit-05 2022年 対象語: 丘珠空港/滑走路延伸/軌道系アクセス ← 一覧へ
2022年の要約
言語モデルによる要約(claude-sonnet-5・2026-09-04生成)
小田昌博議員・秋元理事者は丘珠空港の将来像について取り上げ、市民1万人アンケートやオープンハウス型市民説明会を通じた意見聴取、検討委員会からの滑走路延長等の利活用策提言に言及した。太田秀子議員・佐藤綾議員は、将来像検討・利用促進に係る丘珠空港関連調整費を含む予算案について、インバウンドを見込んだ計画の再検討や、生活環境悪化を懸念する住民との合意なき滑走路延長計画の見直しを求めて反対した。中川賢一議員・長屋いずみ議員・秋元理事者は将来像の策定状況について質疑応答した。村山拓司議員・秋元理事者は将来像策定に向けたスケジュールについて質疑し、9月末でパブリックコメントや意見交換が終了する旨が答弁された。竹内孝代議員・吉岡亨理事者は丘珠空港の利便性向上策として道内外路線の拡充やターミナル機能強化、アクセス充実を挙げ、ビジネス・観光・医療従事等の利便性向上が見込まれると述べた。
当たった対象語: 丘珠空港(19)
この年に話されていたこと(当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま):
議論太田秀子(議員) 2022-03-30
事業規模と比較して市内中心部の定着人口やにぎわいには結びつかず、経済的な波及効果も一時的にとどまるため、まちづくりの在り方の観点や補助金を投入する効果の確度から再検討すべきです。
6点目は、丘珠空港関連調整費は、丘珠空港の将来像検討、利用促進に係る取組のために約1億1,883万円を計上するものです。
丘珠空港の将来像によると、空港と都心を結び、インバウンドによる利用客を呼び込む開発計画で利活用を図ろうとしています。
議題佐藤綾(議員) 2022-03-30
増額理由や内容も明らかにされないまま市税を投入し続ける懸念があり、反対です。
丘珠空港については、コロナ禍を経て、インバウンドを見込んだこれまでの計画や将来像を再検討すべきであり、生活環境の悪化を懸念する住民との合意を無視した滑走路延長計画は見直すべきです。
理由の第2は、2030年五輪招致予算5億3,889万円が含まれるからです。
議題秋元克広(理事者) 2022-05-31
◎市長(秋元克広) 全体で大きく6項目のご質問をいただきました。
私からは、大きな1項目めの私の政治姿勢についての4点、2項目めの市民の暮らしを豊かにする施策について、4項目めの丘珠空港についてお答えをさせていただきます。
その余のご質問につきましては、担当の町田副市長、吉岡副市長、石川副市長からお答えをさせていただきますので、よろしくお願いいたします。
議題村山拓司(議員) 2022-09-28
そこで、質問ですが、現在は、条例と並行して検討している支援策の項目として町内会へ住民組織助成金の増額を検討するとしている状況でありますが、各町内会が来年度の町内会活動を検討し、決定するまでに正式に増額することを表明すべき、また、どの程度の増額を考えているのかを示すべきと考えますがいかがか、お伺いいたします。
次に、丘珠空港の将来像の策定に向けた検討状況について、2点お伺いいたします。
1点目は、策定に向けたスケジュールについてです。
議論小形香織(議員) 2022-09-29
こうした、丁寧に市民の意見を聞き、施策に取り入れる姿勢は、市民の理解と信頼を得られるものと考えます。
しかし一方で、都心アクセス道路計画や丘珠空港滑走路延長では、オープンハウスや説明会、シンポジウムを開くなど、施策の説明をする手法で進められ、反対する市民の声はいまだくすぶったままです。
新幹線延伸に伴う有害な重金属を含む要対策土の処分地をめぐっては、市長が市民理解が得られなければ進めないと明言したにもかかわらず、地元の農家や近隣地域の星置の住民が安全性や風評被害を懸念して猛反発しましたが、手稲区山口地区を処分地として強硬に決定しました。
言及藤田稔人(議員) 2022-09-30
本定例会には、第2次札幌市まちづくり戦略ビジョンのビジョン編が提案されており、今後10年の指針を定めることになりますが、本市が人口減少の局面を迎えているのは、人口の社会増よりも自然減が上回っているからであり、全国的にも最も低い水準にある合計特殊出生率の改善などに本気で取り組み、子育て・教育関連施策の充実を図り、本市の人口減少に待ったをかけていただきたいと考えております。
また、2030年冬季オリンピック・パラリンピックの招致、北海道新幹線の札幌延伸、丘珠空港の滑走路延長、都心アクセス道路の建設、さらには、都心部の再開発など、大型プロジェクトを多数抱え、札幌経済のさらなる活性化を図り、カーボンニュートラルの実現に向けて環境にも配慮しなが…
それでは、質問に入ります。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 19 件(議題 14/議論 4/言及 1)
次に、丘珠空港の将来像について伺います。
次に、3項目めの丘珠空港の将来像についてであります。
6点目は、丘珠空港関連調整費は、丘珠空港の将来像検討、利用促進に係る取組のために約1億1,883万円を計上するものです。
丘珠空港については、コロナ禍を経て、インバウンドを見込んだこれまでの計画や将来像を再検討すべきであり、生活環境の悪化を懸念する住民との合意を無視した滑走路延長計画は見直すべきです。
次に、丘珠空港の将来像について、2点お伺いたします。
次に、2項目めの丘珠空港の将来像についてお答えをいたします。
次は、丘珠空港についてです。
私からは、大きな1項目めの私の政治姿勢についての4点、2項目めの市民の暮らしを豊かにする施策について、4項目めの丘珠空港についてお答えをさせていただきます。
次に、丘珠空港の将来像の策定に向けた検討状況について、2点お伺いいたします。
次に、2項目めの丘珠空港の将来像の策定に向けた検討状況についてであります。
2点目は、丘珠空港の利便性向上へ向けた歩み出しについて伺います。
次に、2点目の丘珠空港の利便性向上へ向けた歩み出しについてであります。
しかし一方で、都心アクセス道路計画や丘珠空港滑走路延長では、オープンハウスや説明会、シンポジウムを開くなど、施策の説明をする手法で進められ、反対する市民の声はいまだくすぶったままです。
また、2030年冬季オリンピック・パラリンピックの招致、北海道新幹線の札幌延伸、丘珠空港の滑走路延長、都心アクセス道路の建設、さらには、都心部の再開発など、大型プロジェクトを多数抱え、札幌経済のさらなる活性化を図り、カーボンニュートラルの実現に向けて環境にも配慮しなが…
丘珠空港周辺では、民間航空機の増便に加え、日米共同訓練により騒音がさらに増すことが懸念されるが、どのように生活環境の保全を図っていくのか。
理由の第3は、丘珠空港関連調整費7,230万円に丘珠空港将来像検討が含まれているからです。
最後に、丘珠空港についてです。
3点目に、丘珠空港の周辺地域との調和と共生について伺います。
続きまして、3点目の丘珠空港の周辺地域との調和と共生についてであります。