北海道新幹線札幌延伸の遅延

その後、45年以上が経過し、未来を担う次の世代にこの札幌を引き継ぎ、新たな都市づくりを進めていく上で、冬季オリンピック・パラリンピックの招致や北海道新幹線の札幌延伸は極めて大きなターニングポイントになるもので、今後の50年のまちの姿を形づくっていく上で千載一遇のチャンスであり、その際には、施設等の社会資本面の整備、リニューアルを進め…

こうした今後50年、100年先を見据えたまちづくりを進める上で、冬季オリンピック・パラリンピックの招致や北海道新幹線の札幌延伸は、歴史的にも、また、経済圏域や交流人口の拡大の観点からも重要なプロジェクトであると認識をしております。

未来を担う次の世代にこの札幌を引き継ぎ、新たな都市づくりを進めていく上で、冬季オリンピック・パラリンピックの招致や北海道新幹線の札幌延伸は極めて大きなターニングポイントであるため、都市のリニューアルと市民の暮らしの質の向上の視点で、将来の札幌の方向性を検討し、市民が住み続けたいと思えるまちづくりの推進を強…

加えて、北海道新幹線の札幌延伸に合わせて、駅前やその周辺の再開発を進めていくこととともに、冬季オリンピック・パラリンピック招致を契機としたまち全体のリニューアルなど、札幌が持続的に発展していくためには…

さらには、観光資源の魅力アップや観光客の受け入れ環境の充実などに取り組むことにより、観光産業を初めとした市内経済の活性化を図るとともに、一日も早い北海道新幹線の札幌延伸を働きかけ、札幌駅周辺の再整備を官民連携で着実に進めるなど、都心のリニューアルを推進してまいります。

このような状況にあって、札幌市が成熟した魅力ある都市として冬季オリンピック・パラリンピック招致や、北海道新幹線の早期札幌延伸、都心整備などを進め、国内はもとより、海外へその魅力を発信し、札幌を訪れてもらうとともに、子どもからお年寄りまで、市民誰もが安心して暮らしていける心豊かなまちを実現し…

そこで、大会招致を絶好の機会と捉え、北海道新幹線の札幌延伸とあわせて、観光と食という強みを生かしながら、ニセコエリアと一体となった一大スキーリゾートエリアとしての魅力を世界に発信し、大会開催後にも持続するインバウンドの拡大を図っ…

成熟期を迎えた190万都市札幌が今後も持続可能なまちづくりを進めていくためには、都心部の再開発など都市基盤のリニューアルが進み、北海道新幹線の札幌延伸が実現するこれからの10年間が特に重要な時期となってまいります。

丘珠空港の活性化促進どころか、北海道新幹線が札幌駅に延伸した場合、ドル箱路線の丘珠－函館便は経営的にも非常に影響が大きいと本市も認めています。

一方、札幌市においては、約10年後の2030年前後に、北海道新幹線の札幌延伸や、招致を目指しているオリンピック・パラリンピック、また、賛否が分かれている都心アクセス道路など大型整備事業が集中しています。

市長は、世界都市としての魅力と活力を創造し続ける街を掲げ、民間の力を生かした都心のリニューアルを進めるとして、北海道新幹線札幌延伸に向けた北５西１、北５西２地区の市街地再開発準備組織の立ち上げなどに１億5,000万円を計上し、また、札幌駅周辺や大通東１街区など都心部中心の再開発事業を推進しようとしています。

一方、約10年後の2030年前後に、北海道新幹線の札幌延伸や、招致を目指しているオリンピック・パラリンピックなど、大型整備事業が集中していることによる財政悪化が危惧されます。

この点に関しては、我が会派においては、2016年の第１回定例議会の予算特別委員会において、北海道新幹線の沿線における観光連携について質問をした際に、ニセコ、倶知安、余市、小樽などの都市、道南から道央を大きな観光圏と捉え、それらの市町村と連携協力を進め、さらには、ＪＲ北海道など交通事…

まず、広域での観光連携についてでありますが、北海道新幹線の沿線地域となります小樽市や余市町、ニセコ町、倶知安町には、豊かな自然と食、スキーやラフティングといったアクティビティーなど観光資源が集積をしておりますことから、札幌とこれらの地域…

次に、北海道新幹線札幌延伸についてです。

次に、４項目めの北海道新幹線札幌延伸についてであります。

◎副市長（吉岡亨）　北海道新幹線の札幌延伸と旧白石区役所の跡地利用についてのご質問でございます。

北海道新幹線トンネル工事に係る発生土の対策工法について、鉄道・運輸機構に全てを任せるのではなく、市民の不安解消に向け、本市も独自に調査・検証を行い、安全性を確認すべきと考えるが、どうか。

さらに、冬季オリンピック・パラリンピック招致の機運醸成や、都市基盤のリニューアル、北海道新幹線の札幌延伸など、巨額の事業費を要する事業が控えています。

北海道新幹線札幌延伸についてです。

次期中期実施計画、アクションプラン2019の策定に向けた中長期の財政見通しを明らかにすることは、老朽化する公共施設の更新や都市基盤の再整備を初め、約10年後の北海道新幹線の札幌延伸や、招致を目指している冬季オリンピック・パラリンピックなどの大型事業も見込んだ試算として、市民に対する説明責任を果たすことにほかなりません。

また、札幌市は、2030年の冬季オリンピック・パラリンピック招致や北海道新幹線札幌延伸を含め、新たなまちづくりを進めているところでもあり、この丘珠空港の利活用についても、これらまちづくりへの相乗効果を狙い、スケジュール感を持って進めていくことが必要であると考えます。

今後、人口減少や高齢社会の進展が見込まれる中、老朽化する公共施設の更新需要の本格化や北海道新幹線の札幌延伸といった点で札幌市は転換点を迎えており、将来世代に過度な負担を残さないよう、財政規律を維持し、持続可能な財政運営の取り組みが一層求められていると考えます。

私からは、１項目めの今後の財政運営について、２項目めの北海道新幹線トンネル発生土の対応について、３項目めの児童虐待防止に向けた取り組みについて、13項目めの東京2020大会を成功に導くための体制についての４項目についてお答えをさせていただきます。

さらに、将来的には、北海道新幹線の札幌延伸により、札幌と道南地域や北東北が結ばれるということで、一層の好影響が見込まれるところであります。