このシステムはローカル環境で動作しており、これは閲覧用のサンプルページです。2026-09-04 時点の書き出しで、以後の更新を反映しません。検索・原本の照合はサンプルを固定して載せたもので、実際には動作しません。
雪堆積場の確保と路面管理方式の転換
snow-04 1992年 対象語: スタッドレスタイヤ/ロードヒーティング/凍結防止剤/路面管理/雪堆積場 ← 一覧へ
1992年の要約
言語モデルによる要約(claude-sonnet-5・2026-09-04生成)
1992年、桂信雄理事者は雪さっぽろ21計画の段階的推進として坂道ロードヒーティングを30カ所整備するほか、流雪溝・融雪槽の建設や運搬排雪・パートナーシップ排雪の拡充を進めると説明した。議員は都心部の融雪槽整備や、今後さらに流雪溝4カ所・融雪槽3カ所・雪堆積場2カ所の整備を計画していることに触れ、雪対策への市長の意欲を評価した。幹線道路の坂道ロードヒーティング整備が一応完了したことを受け、桂理事者は今後も冬季の路面管理の向上と都市環境整備の観点から整備の継続を検討すると答弁した。また、議員から創成川の雪と海水を分離し雪堆積場へ運搬する大規模雪処理施設構想が紹介されたほか、雪堆積場の確保や踏切のロードヒーティング設置拡大なども課題として取り上げられた。
当たった対象語: ロードヒーティング(10)/路面管理(3)/雪堆積場(2)
この年に話されていたこと(当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま):
議論桂信雄君(理事者) 1992-02-25
また,環境保全の推進につきましては,市内中心部の窒素酸化物の低下を図るため,大型ディーゼル車の最新規制適合車購入資金の貸付制度を創設するとともに,自動車排出ガスの測定局を1ヵ所増設するほか,地球に優しい市民運動の展開に向け,引き続き環境フェアを開催することとしております。
…は,雪さっぽろ21計画の段階的推進に向け,下水道施設の冬季活用としての厚別融雪槽が完成するとともに,新たに発寒流雪溝の建設着手や都心北地区融雪槽建設のための予備設計を行うほか,坂道ロードヒーティングを30ヵ所整備するなど施設の整備をさらに進めていくこととしており,また,運搬排雪やパートナーシップ排雪の拡充などに加え,降雪情報システムの稼働に伴い,なお一層の除雪体制の強化と効率…
次に,都市交通基盤の整備につきましては,平成6年の開業に向けて,引き続き地下鉄東豊線の延長工事を進めるとともに,この最終駅となります福住にバスターミナルを設置するため所要の手続を行うこととしております。
議論千葉英守君(議員) 1992-03-03
そこで,昨年の6月に,21世紀に向けての札幌市の雪対策として雪さっぽろ21計画が策定されたところであります。
都心部においては,歩行者対策として歩道ロードヒーティングの推進,自動車対策として,道路の機能に応じた除雪水準の確立と除排雪のレベルアップなどが計画されているところでありますが,この中で私が注目しているのは,都心部融雪槽の整備であります。
都心部の限られた道路空間においては,除排雪とあわせ,将来にわたって効率的に雪処理を行う施設が必要であり,長期的な除雪コストの低廉化の面からも積極的に取り組むべきであると考えるのであります。
言及桂信雄君(理事者) 1992-03-03
平成3年度からこの制度の高齢者,障害者に優しいまちづくり事業を活用いたしまして,既存の公共施設を高齢者や身障者が利用しやすいように,エレベーターやトイレ及び出入り口等の改良や設置を行なっており,平成4年度は,対象施設の範囲が特に認められる公営企業の施設にも拡大されますことから,地下鉄駅のエレベーター設置にもこの事業を活用してまいりたいと考えております。
第2点目の地域総合整備事業債の活用についてでありますが,いままでに芸術の森,平岸プール,新中央図書館の建設や坂道ロードヒーティングの設置などに交付税措置のある地域総合整備事業債の活用を図ってまいりました。
お話にもありましたような大規模な事業につきましては,多額の財源を要しますことから,実施に当たりましては,交付税措置のあります地域総合整備事業債を活用するのが本市にとって最も有利であると考えております。
言及桂信雄君(理事者) 1992-09-07
これらは,いずれも,去る8月28日に決定されました国の総合経済対策に関連し,本市が独自に行う単独事業につきまして,積雪寒冷地という本市の実情を踏まえた事業の早期執行を図るため,所要の予算の補正を行うものであります。
まず,議案第1号 平成4年度札幌市一般会計補正予算でありますが,道路橋りょう費44億5,000万円のうち,除雪費5億円は,幹線道路の坂道ロードヒーティング17ヵ所の整備に要する経費を,道路新設改良事業費29億円は,札幌広島環状線などの幹線道路12路線及び生活道路の舗装・改良等に要する経費を,また,街路事業費10億5,000万円は,新…
次に,公園緑化費6,600万円でありますが,これは4ヵ所の公園及び緑地の造成に要する経費を追加するものであります。
議論高橋忠明君(議員) 1992-10-07
こうしたことから,本市が道路環境面での整備を決断し,特に坂道におけるロードヒーティングの整備に全力を投入してきたことが,今日のスタッドレス化を促進させた最大の力となりましたし,脱スパイク社会の形成に果たした役割はとりわけ大きいものがあると思うのであります。
折しも,本市雪対策の指針となります雪さっぽろ21計画の策定が進行する中で,昭和63年度に幹線道路の坂道を対象としたロードヒーティングの整備がいち早くスタートをしており,冬季の道路環境整備に向けての体制づくりが着々と進められてきたことであります。
そして,これらの冬道の隘路となる坂道の交差点や急カーブ箇所のロードヒーティングの整備は,坂道の沿道に住む住民のみならず,多くの市民の期待にこたえる事業になりました。
議論福士勝君(議員) 1992-10-09
第1点目は,雪さっぽろ21計画の促進についてであります。
…までに少なくとも3年以上の年月を要するのが普通でありますが,今次5年計画では,雪対策の施設を整備するのに約126億円の総事業費を見込んでおり,今後さらに流雪溝4ヵ所,融雪槽3ヵ所,雪堆積場2ヵ所の整備を計画しているところであります。
ここには,数多くの行政課題を抱え財政事情も楽でない折に,雪さっぽろ21計画の推進にかける市長の並み並みならぬ意欲が強く感じられるのであります。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 15 件(言及 6/議論 8/議題 1)
電車事業について,ステップの改良,停留所のロードヒーティング化,接近標示板の設置等によりサービス向上を図ってはどうか。
…は,雪さっぽろ21計画の段階的推進に向け,下水道施設の冬季活用としての厚別融雪槽が完成するとともに,新たに発寒流雪溝の建設着手や都心北地区融雪槽建設のための予備設計を行うほか,坂道ロードヒーティングを30ヵ所整備するなど施設の整備をさらに進めていくこととしており,また,運搬排雪やパートナーシップ排雪の拡充などに加え,降雪情報システムの稼働に伴い,なお一層の除雪体制の強化と効率…
また,市民要望の多い雪対策については,雪さっぽろ21計画の推進に向け,坂道ロードヒーティングや発寒雨水調整池等の施設整備を初め,運搬排雪の強化やパートナーシップ排雪の拡充など,快適な冬の都市環境づくりを着実に進めているのであります。
都心部においては,歩行者対策として歩道ロードヒーティングの推進,自動車対策として,道路の機能に応じた除雪水準の確立と除排雪のレベルアップなどが計画されているところでありますが,この中で私が注目しているのは,都心部融雪槽の整備であります。
第2点目の地域総合整備事業債の活用についてでありますが,いままでに芸術の森,平岸プール,新中央図書館の建設や坂道ロードヒーティングの設置などに交付税措置のある地域総合整備事業債の活用を図ってまいりました。
まず,議案第1号 平成4年度札幌市一般会計補正予算でありますが,道路橋りょう費44億5,000万円のうち,除雪費5億円は,幹線道路の坂道ロードヒーティング17ヵ所の整備に要する経費を,道路新設改良事業費29億円は,札幌広島環状線などの幹線道路12路線及び生活道路の舗装・改良等に要する経費を,また,街路事業費10億5,000万円は,新…
また,昭和63年度以来整備を進めてまいりました坂道ロードヒーティングにつきまして,平成3年4月からのスパイクタイヤ使用の通年禁止を受けて,前年度を大幅に上回る市内72ヵ所の整備を行いました。
折しも,本市雪対策の指針となります雪さっぽろ21計画の策定が進行する中で,昭和63年度に幹線道路の坂道を対象としたロードヒーティングの整備がいち早くスタートをしており,冬季の道路環境整備に向けての体制づくりが着々と進められてきたことであります。
この結果,幹線道路の坂道対策は一応完了したものと考えておりますが,ご提言の趣旨を踏まえて,今後も冬季における路面管理の向上と都市環境の整備を図る観点から,引き続き整備を行うため,検討を進めてまいりたいと考えております。
…までに少なくとも3年以上の年月を要するのが普通でありますが,今次5年計画では,雪対策の施設を整備するのに約126億円の総事業費を見込んでおり,今後さらに流雪溝4ヵ所,融雪槽3ヵ所,雪堆積場2ヵ所の整備を計画しているところであります。
このときの市長のご答弁では「今後も冬季における路面管理の向上と都市環境の整備を図る観点から,引き続き整備を行うため,検討を進めてまいりたい」としております。
ただいまお話にもございましたように,路面管理の向上を図るために,これまでも最大限の努力を払ってきたつもりであります。
ここで分離された海水は,沈でん処理された後日本海へ流され,雪は雪堆積場へ運搬されるという大規模な雪処理施設の構想なのであります。
踏切の取りつけ道路の多くは勾配があり,ことし2ヵ所でロードヒーティングの設置が行われましたが,全踏切を総点検し,安全対策を進める上でも,ロードヒーティング設置をJRと本市の責任でさらに進めるべきであります。
次に,踏切取りつけ道路のロードヒーティング設置についてでございますが,これまでも踏切事故対策として,道警,JR北海道と本市で,交通量の多い踏切について安全点検を行い,街路灯や警戒標識の設置を行うなどの安全対策を講じてまいり…