このシステムはローカル環境で動作しており、これは閲覧用のサンプルページです。2026-09-04 時点の書き出しで、以後の更新を反映しません。検索・原本の照合はサンプルを固定して載せたもので、実際には動作しません。
北海道新幹線札幌延伸の遅延
city-04 2021年 対象語: 北海道新幹線／新函館北斗／新幹線札幌延伸／羊蹄トンネル ← 一覧へ
2021年の要約
言語モデルによる要約（claude-sonnet-5・2026-09-04生成）
2021年は、北海道新幹線札幌延伸に伴う駅周辺整備の進捗とともに、事業の妥当性を問う議論が目立った。秋元克広理事者は北5西1・西2地区の基本設計や環境アセスメントを進める方針を示し、村松叶啓議員は東改札口設置の必要性について質問した。池田由美議員は「新幹線開業に固執した大型開発計画の見直し」として、札幌駅周辺のまちづくり推進事業37億5000万円や都心再開発事業55億7600万円の予算化を問題視した。田島央一議員はトンネル掘削土の取扱いについて質問し、秋元理事者は鉄道・運輸機構に適切な取扱いを求めていると答弁した。中村たけし議員や小形香織議員、太田秀子議員は、コロナ禍での需要予測見直しの必要性や、トンネル掘削工事で出る有害残土の処分地・処分方法が決まらないまま着工されたことへの周辺住民の反対、大型事業費の妥当性について問題提起した。千葉なおこ議員は、新幹線延伸の駅工事に伴うパセオの終了とテナントの雇用問題への対応を尋ねた。
当たった対象語: 北海道新幹線（24）／新幹線札幌延伸（6）
この年に話されていたこと（当たった箇所と、その前後の原文。発言者自身の言葉のまま）:
言及秋元克広（理事者） 2021-02-17
また、東京2020大会につきましては、感染拡大防止対策を徹底し、開催に向けた準備を進めるとともに、2030年冬季オリンピック・パラリンピック招致に向けて、東京2020大会のほか、1972年札幌大会50周年記念事業などと連動した機運醸成や、開催概要計画の更新に取り組んでまいります。
次に、将来を見据えた魅力あるまちのリニューアルとして、北海道新幹線札幌延伸に向けて、札幌駅交流拠点の先導プロジェクト街区である北５西１・西２地区の再開発に係る基本設計や環境アセスメントを進めてまいります。
また、都心部及びその周辺において、再開発事業を活用し、都市機能の更新と民間投資の誘発を進めるほか、新さっぽろ駅周辺の大規模複合開発に合わせた周辺道路整備や、篠路地区における駅周辺の区画整理事業及び出張所の機能強化など、地域交流拠点の魅力向上に取り組みます。
議題村松叶啓（議員） 2021-02-24
最初に、創成東エリアの開発を促すための札幌駅周辺における取組について伺います。
北海道新幹線の札幌延伸については、2030年度末の開業を目指して、鋭意、事業が進められており、それに合わせて札幌駅前では北５西１・西２地区や北４西３地区などで再開発の計画が進められており、北海…
このことについては、さきの４定議会の我が会派の代表質問において、新幹線札幌駅の東改札口設置の必要性について質問したところ、創成東エリアの開発促進の面などのまちづくり効果も期待されることから、整備効果を見極めつつ、実現に向け、検討するとの答弁でありました。
言及小須田ともひろ（議員） 2021-02-26
周辺には、市民の憩いの場である大通公園はもとより、数多くの商業施設が立地し、テレビ塔や時計台など札幌のシンボル的な施設も数多く有することから、市民のみならず、観光客にも四季を通じて多様な魅力や利便性を提供できる空間となっております。
目を移しますと、札幌駅周辺は、平成15年のＪＲタワー開業などの再開発が行われて以降、人々の流れが多く、さらに北海道新幹線札幌延伸などもあって、今後、さらに再開発や投資の動きが加速していく見通しであり、大きな方向性を持ったまちづくりという点において、大通周辺地区は、札幌駅周辺に比べ、後れを取っていると言わざる…
そういった中で、大通地区にもにぎわいを取り戻し、札幌の都心部全体の価値や機能をより一層高めていくためには、大通公園を効果的に活用していくことに加え、その沿道エリアも、公園との相乗効果なども意識しながら、多様な人々が集い、楽しめるような魅力ある空間として改めてつくり上げていくという視点が大変重要となります。
議題秋元克広（理事者） 2021-02-26
◎市長（秋元克広） 全体で10項目のご質問をいただきました。
私からは、１項目めの児童相談体制の法的対応力の強化について、２項目めの北海道新幹線トンネル掘削土の取扱いについて、３項目めの今後の職員体制についてお答えをさせていただきます。
その余のご質問につきましては、町田副市長、吉岡副市長、石川副市長、教育長からお答えをさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。
議題中村たけし（議員） 2021-03-30
都心アクセス道路に係る都市計画審議会において、採決延期を求める声を受け入れず、学識経験者の過半数が態度を保留する異常事態が発生しており、丁寧な説明をしたとは到底言えないのではないか。
北海道新幹線札幌延伸について、コロナ禍で社会の在り方の見直しが迫られる中、需要予測の変更もせず、2030年開業に固執する進め方は問題であり、せめて先延ばしを検討すべきではないのか。
丘珠空港に関連して、空港周辺のまちづくりに当たっては、機能強化による経済効果を最大限発揮できるよう、地域住民の理解を得ながら検討すべきと考えるが、どうか。
議論小田昌博（議員） 2021-03-30
最初に、新たな都市づくりについてです。
未来を担う次の世代にこの札幌を引き継ぎ、新たな都市づくりを進めていく上で、北海道新幹線の札幌延伸や冬季オリンピック・パラリンピックの招致は極めて大きなターニングポイントであるため、都市のリニューアルと市民の暮らしの質の向上の視点で将来の札幌の方向性を検討し、市民が住…
また、地域交流拠点清田、丘珠空港周辺、真駒内駅前地区のまちづくりについてでありますが、集客交流及び地域交流拠点としての整備についても、地域活性化の役割を十分検討し、積極的に推進を図るべきと考えます。
判定した発言の一覧
この年に、この話題を議論していると判定した発言 30 件（言及 6／議題 8／議論 16）
次に、将来を見据えた魅力あるまちのリニューアルとして、北海道新幹線札幌延伸に向けて、札幌駅交流拠点の先導プロジェクト街区である北５西１・西２地区の再開発に係る基本設計や環境アセスメントを進めてまいります。
北海道新幹線の札幌延伸については、2030年度末の開業を目指して、鋭意、事業が進められており、それに合わせて札幌駅前では北５西１・西２地区や北４西３地区などで再開発の計画が進められており、北海…
２点目は、北海道新幹線開業に固執した大型開発計画の見直しについてです。
北海道新幹線開業に固執した大型開発計画の見直しについてと学生支援について、２点質問をさせていただきます。
目を移しますと、札幌駅周辺は、平成15年のＪＲタワー開業などの再開発が行われて以降、人々の流れが多く、さらに北海道新幹線札幌延伸などもあって、今後、さらに再開発や投資の動きが加速していく見通しであり、大きな方向性を持ったまちづくりという点において、大通周辺地区は、札幌駅周辺に比べ、後れを取っていると言わざる…
次に、北海道新幹線トンネル掘削土の取扱いについて伺います。
私からは、１項目めの児童相談体制の法的対応力の強化について、２項目めの北海道新幹線トンネル掘削土の取扱いについて、３項目めの今後の職員体制についてお答えをさせていただきます。
北海道新幹線札幌延伸について、コロナ禍で社会の在り方の見直しが迫られる中、需要予測の変更もせず、2030年開業に固執する進め方は問題であり、せめて先延ばしを検討すべきではないのか。
２点目は、北海道新幹線推進関係費の27億7,100万円で、これらは、札幌への延伸工事に伴う負担金等です。
未来を担う次の世代にこの札幌を引き継ぎ、新たな都市づくりを進めていく上で、北海道新幹線の札幌延伸や冬季オリンピック・パラリンピックの招致は極めて大きなターニングポイントであるため、都市のリニューアルと市民の暮らしの質の向上の視点で将来の札幌の方向性を検討し、市民が住…
北海道新幹線推進関係費の札幌への延伸工事は、トンネル掘削工事で出る有害残土の処分地や処分方法も決まらないまま着工され、受入れ候補地となった周辺の住民から強い反対の声が上がっています。
去る５月18日、議長は、陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情を本臨時会に付議するため、市長に対し、その旨の告示を依頼しましたところ、５月19日、市長から、…
◆前川隆史議員 総合交通政策調査特別委員会に付託されました陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情について、その審査結果をご報告いたします。
◆藤田稔人議員 私は、自由民主党議員会を代表し、陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情について不採択とすべき立場から、討論いたします。
◆成田祐樹議員 私は、民主市民連合を代表して、ただいま議題となっております陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情について不採択とすべきとの立場で、討論をいたします。
◆吉岡弘子議員 私は、日本共産党を代表し、陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情につきまして、採択すべきとの立場で、討論を行います。
◆石川さわ子議員 私は、市民ネットワーク北海道を代表し、陳情第14号 北海道新幹線札樽トンネル工事により発生する要対策土の受け入れ候補地から山口処理場の除外を求める陳情を採択すべきとの立場から、討論をいたします。
このほか、北海道新幹線のトンネル工事に伴い発生する対策土の受入れ地に係る経費や、新たに国の直轄事業として実施される創成川通の機能強化に係る負担金を計上するとともに、北海道胆振東部地震により被害を受けた盛…
…供体制の強化と感染拡大の防止、事業の継続と雇用の維持など、市民が切実に望んでいる諸経費95億5,220万円を追加補正しようとする一方で、その他とする項目で、創成川通直轄事業負担金や北海道新幹線建設工事発生土受入地取得費が盛り込まれており、問題です。
補正予算は、歳入歳出それぞれに172億5,210万円を追加するものですが、北海道新幹線建設工事発生土受入地取得費として29億500万円、創成川通直轄事業負担金として2,000万円が含まれているからです。
パセオの終了は、市も負担金を支払う新幹線札幌延伸の駅工事という極めて公共的な事業によるものです。
北海道新幹線の札幌開通を見据えながら、札幌駅周辺を中心に再開発が進んでいますが、道都としての都市機能がどうあるべきなのか、長期的視点で見定め、緑を望む札幌の整然としたまち並みを守りながら札幌ら…
その中で、民間再開発促進費38億8,995万円をはじめとする札幌駅交流拠点まちづくり推進費や北海道新幹線推進関係費など、2030年オリパラ招致と北海道新幹線札幌延伸に合わせ、一気に都心部を再開発しようとする姿勢が顕著になっています。
最初に、北海道新幹線の２次交通の考え方について伺います。
１点目の北海道新幹線の２次交通の考え方についてであります。
本市は、令和２年２月にゼロカーボンシティ宣言を行い、脱炭素都市の実現に向けた取組が進められており、現在、都心では、2030年度に予定されている北海道新幹線札幌延伸を契機とした建物建て替えのピークが到来しております。
札幌から後志地区を中心とした北海道新幹線の沿線にかけて、ジンやフルーツリキュール、ウイスキーの製造など、多様性に富む酒造メーカーが一気に増えています。
議案第１号 令和２年度札幌市各会計歳入歳出決算認定の件に反対する理由の第１は、北海道新幹線の2030年札幌延伸を見据えた都心アクセス道路建設のための創成川通機能強化検討調査費714万円、南２西３地区や北８西１地区など４か所の民間再開発事業への補助金約33億円、北５西１・…
現在、2030年度末の北海道新幹線札幌開業や冬季オリンピック・パラリンピック招致を契機として、都心部の札幌駅、大通駅、すすきの駅周辺では複数の開発計画が進行し、人流増加も期待されます。
冬季オリンピック・パラリンピック招致は、当初、2026年、北海道新幹線札幌開業は2035年でした。